最新10大热销车型公布:北汽EU系列夺冠,比亚迪三款车上榜

2019-06-12 | 浏览:2825 | 评论:0

乘联会发布5月份乘用车销量快报数据显示,5月份新能源狭义乘用车销量9.4万辆,同比增长1.6%,环比增长9.5%;1-5月累计销量42.8万辆,同比增长56.3%。 相比4月份,5月份的销量排名有较大变化,北汽EU系列以7079辆进入第一,比亚迪元EV和荣威Ei5分居二、三,江淮iEV 6E由4月份的第10名上升到了第4名,其他如帝豪EV、比亚迪e5和欧拉R1等车型销量也达到了3000辆以上。另外值得关注的是,5月份唐DM并未进入前10,而秦Pro EV则以2936辆排在了第10位。

Top 1:北汽新能源EU系列

5月销量:7079辆

5月份北汽新能源EU系列销量7079辆,环比4月份增长了49%。1-5月份累计销量为31160辆,同比增长1875.9%。

从以往的销量数据排名来看,北汽新能源EU系列的销量起伏比较大,比如今年3月份,其销量达到了12983辆,而2月份则仅为2500辆。

作为一款紧凑级纯电动轿车,EU系列车型在网约车市场有着不俗的成绩,尤其是快换版,在北京、厦门等城市都占据着较高的市场份额。虽然同样面临着补贴退坡的影响,但北汽新能源在部分城市的推广优势仍然比较明显。

Top 2:比亚迪元EV

5月销量:6044辆

虽然此次排名退居到了第二位,但相比4月份的销量并没出现大的下滑,环比下降了5.9%。而1-5月份其累计销量达到了36627辆,位居第一。

随着新车型的增多,比亚迪在新能源市场的规模优势正在不断凸显。元EV作为比亚迪推出的首款战略车型,其凭借较高的性价比优势销量一直遥遥领先。尤其是元EV535的推出,比较精准的切中了消费者的需求。该车型补贴后售价10.99-13.99万元,综合工况续航410公里,并搭载智能网联系统和OTA远程智能升级功能。

Top 3:荣威Ei5

5月销量:5487辆

相比4月份,荣威Ei5的销量增长比较明显,环比上涨了37%,排名也由4月份的第6名进入了前三。1-5月份其累计销量18077辆,同比增长254%。

作为一款纯电动旅行车,荣威Ei5在外观和配置方面的优势比较突出。尤其是2019款车型的推出,不仅续航提升到了420公里,还增加了车道偏离辅助系统、AEB自动紧急刹车系统、FCW前方碰撞预警系统、SAS车速辅助系统,但补贴后售价却比老款车型还要低。

Top 4:江淮iEV 6E

5月销量:4505辆

经过一轮升级调整之后,江淮iEV 6E再次显示出其不俗的实力,5月份销量环比增幅达到了50%。1-5月份累计销量14120辆,同比有小幅下滑。

经过新的调整之后,江淮新能源乘用车产品被划分为E系列和i系列。作为E系列的代表车型,iEV6E升级版工况续航里程310公里,补贴后售价5.95-6.55万元;iEV6E运动版工况续航里程320公里,补贴后售价6.95-7.55万元。

另外,2019年江淮新能源推出了纯电动SUV车型iEVS4,该车型工况续航里程可达470公里,补贴后售价12.95-15.95万元。据悉,最近在北京市场,江淮新能源针对iEVS4车型推出了现金优惠10000元加5000元购车礼包的优惠。

Top 5:奇瑞eQ

5月销量:3818辆

相比4月份销量,5月份奇瑞eQ环比下滑了7.5%。1-5月份其累计销量为17317辆,同比增长21%。

作为奇瑞新能源最早推出的一款纯电动微型车,eQ在今年上海车展期间推出了2019款。据悉,该车型在车身外部细节上进行了微调,内饰配置也进行了升级,增加了自动驻车功能和全景天窗。动力依旧延续了2018款的配置,工况续航能力301公里,电机最大功率为30千瓦、最大扭矩120牛米。

Top 6:欧拉R1

5月销量:3790辆

欧拉R1自上市以来市场表现稳步上升,5月份销量环比增长了8%,1-5月份累计销量14883辆。

欧拉R1在去年12月26日正式上市,新车共推出6款配置车型,综合续航里程分别包括310公里和351公里两款,补贴后售价为5.98万-7.78万元人民币。今年4月初,受补贴退坡影响,欧拉R1续航351公里的灵趣版和灵智版两款车型售价分别上涨了3000元和2000元,并同时均取消了两款车对充电桩的配送。目前,2019款欧拉R1 351公里版的补贴后售价为7.18 -7.98万元。

Top 7:帝豪EV

5月销量:3348辆

4月份帝豪EV以5225辆排名第二,5月份则退居到了第7,销量环比下滑了35.9%。1-5月份,帝豪EV累计销量19250辆,同比增幅117.1%。

随着吉利在新能源市场的发力,新车型的增多或将进一步推升帝豪EV在网约车市场的比重。目前进入公共出行领域的新能源车企越来越多,尽管竞争激烈,帝豪EV的先发优势短期内仍难以动摇。

Top 8:帕萨特PHEV

5月销量:3298辆

相比4月份,帕萨特插电混动版的排名上升了一个名次,销量环比增长了7%。相比其他合资新能源车型,帕萨特插电混动版自上个月进入前十榜单之后,目前的表现稳步上升,未来是否能取得更好的成绩,显然还有着诸多的不确定。

帕萨特插电混动版基于MQB平台打造,轴距2871mm。动力方面采用1.4TSI汽油发动机+电动机组合,百公里综合油耗1.4升。综合最大功率155 千瓦,最大扭矩400 牛米,电池容量为12.1千瓦时。

Top 9:比亚迪e5

5销量:3144辆

比亚迪e5销量环比4月份下滑了32.68%,1-5月份累计销量26078辆,同比增幅118.3%。

秦Pro EV在个人消费领域对e5的取代越来越明显,目前比亚迪e5基本上成为了公共出行市场的主力车型。另外,值得注意的是,随着在公共出行市场占比的提升,该车型对个人消费领域的吸引力明显会被逐渐淡化。

Top 10:比亚迪秦Pro EV

5月销量:2936辆

5月份秦Pro EV进入了榜单前十,销量2936辆。尽管该车型在市场上有着非常不错的口碑,但自从该车上市以来,这应该是其首次进入前十榜单。由此来看,秦Pro EV在纯电动轿车市场或将进一步发力,该车型的增长潜力值得期待。

就在5月中旬,秦Pro EV推出了超能版,新车共推出3个版本6款车型,补贴后售价14.99万元-19.99万元。新车标准版工况续航能力401公里,高功率版车型有三款,工况续航能力420公里,高功率高续航版车型有两款,工况续航能力520公里,电池容量69.5千瓦时。

总结:

5月份新能源车销量前十的车型相比4月份有了不小的变化,目前包括广汽新能源AION S、几何A等一些明星车型的销量表现还没能凸显出来,6月份有望会有新的变化。同时,值得注意的是,目前市场上还是以低价车型占据较大份额,同时插混车型在前十的占比仍然比较少。当然,相比哀鸿遍野的燃油车市场,新能源乘用车的表现仍然非常亮眼。

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