2月19日，秦PLUS荣耀版正式上市，新车DM-i版本共5款车型，官方指导价为7.98万元-12.58万元；EV版本共5款车型，官方指导价为10.98万元-13.98万元。

其中，DM-i车型搭载DM-i超级混动系统，提供55KM、120KM两种纯电续航；EV车型则搭载 100kW电机，应用磷酸铁锂刀片电池组，提供 420km、510km两种续航里程。

作为一款A级新能源轿车，秦PLUS荣耀版以更具竞争力的价格上市，也让消费者有了更低价格购入好车的机会。同时，随着秦PLUS荣耀版的上市，7.98万元的起售价不仅是对消费者的进一步让利，更标志着比亚迪进一步拉低了新能源汽车的入门门槛。

值得一提的是，秦PLUS荣耀版的DM-i车型首次进入7万元区间，EV车型则进入10万元区间，对应的售价已低于同级别主流合资燃油车，在混动、纯电技术路线上双双实现电比油低。甚至可以说，秦PLUS荣耀版的到来，正式开启“电比油低”新时代。

当然，优惠的价格是“锦上添花”，强劲的产品力才是最好的广告。

从产品本身来看，此次秦PLUS荣耀版的到来，真正诠释了何为焕新之作。新车实现颜值焕新、智能进化和便利升级三大升级。

颜值设计方面，秦PLUS荣耀版外观延续龙颜设计语言，在保持车身尺寸不变的情况下，新增加了白釉青配色外观，取自青瓷，釉韵天成，青雅绝伦，彰显国潮风范，演绎龙颜美学，不仅与当下国潮风相应和，也为用户带来更多配色选择。

智能配置方面，秦PLUS荣耀版车型在原来的基础上新增加了连续语音识别功能，只需用户一次唤醒，就可实现多次交互，连续对话，进一步提高了沟通效率。

另外，新车还在便利性上实现进一步升级。新车全系升级智能上下电功能，即开即走，自动熄火，上车不按启动键，下车锁车就下电，省去消费者用车复杂的“麻烦事”。

不仅如此，新车型全系标配自动驻车、上坡辅助、皮质座椅/方向盘、自动空调、后驻车雷达、倒车影像、超声波雷达、无钥匙进入/启动、远程启动、LED日行灯、触控液晶屏、旋转大屏、语音控制、车联网、OTA升级、8.8英寸液晶仪表、手机APP远程控制、后座出风口、PM2.5过滤等配置或功能 ，进一步实现了消费者用车便利的需求。

此外，新车的中高配车型还提供车道偏离预警、主动刹车、毫米波雷达、全速自适应巡航、无线充电、360度全景影像、L2级辅助驾驶系统、前排座椅加热、外放电等功能或配置，真正做到了“价格向下，产品向上”。

如果将审视的指针从产品拨动到品牌，我们都知道，近年来比亚迪能在新能源市场“一枝独秀”，DM-i超级混动技术是重要原因之一。

在后者的支持下，比亚迪2023年销售302.44万辆新车，同比增长61.9%，完成300万辆年销目标，第四季度比亚迪的纯电车型52.64万辆的交付量，也超过特斯拉的48.45万辆。

在这其中，秦家族去年销量超过了48万辆，不仅是比亚迪当家车型之一，也代表中国品牌斩获年度家轿销量冠军。而官方总结的快、省、静、顺、绿等产品特质涉及能耗、动力、舒适性、操控性、便利性等方面，也得到用户广泛认可。

此次，秦PLUS DM-i搭载DM-i超级混动技术，以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，“快、省、静、顺、绿”五大特色--即“超强动力，快人一步”、“超低油耗，劲省成本”、“超级静谧，告别噪音”、“电动操控，超级平顺”、“绿牌出行，畅行无忧”的驾乘新感知。

同时，新车百公里亏电油耗仅为3.8L，零百加速仅为7.3秒，超长续航可达1245公里，其核心产品力领先合资燃油一个时代。

与此同时，秦PLUS EV使用e平台3.0核心技术、匹配八合一电动力总成、搭载宽温域高效热泵系统、采用高安全刀片电池，也全面夯实“10万级纯电A轿领跑者”地位。

从配置的增加到价格的下探，再到智能化的演进，产品的升级往往离不开品牌的支持。

而秦PLUS荣耀版能够实现产品升级和价格下探，得益于秦家族庞大保有量带来的规模效应和比亚迪垂直整合的综合能力。秦家族在2023年销量超过48万辆，在A级轿车市场搅动风云，便是最好的佐证。

眼下，随着秦PLUS荣耀版的到来，未来秦家族、王朝网乃至比亚迪的市场表现和市场影响力都将有望得到进一步攀升。

在燃油车时代，作为车企的必争之地，A轿家轿市场一直是合资当道，轩逸、朗逸等车型长期霸占该细分市场的榜首，成为千家万户的重要选择。时过境迁，随着自主燃油车的上攻和新能源之风盛行，A轿家轿市场格局迎来巨变，以比亚迪秦为首的A级家轿开始崭露头角。

三年前，秦PLUS DM-i的出现，一举冲破合资车的盛行之道，改变了A级家轿车的市场格局；两年前年，秦PLUS DM-i以王者之姿跻身家轿市场前列，成为市场讨论的中心；去年，秦PLUS DM-i冠军版开启“油电同价”新时代，以月销超3万辆的表现成为家轿市场的绝对“当红炸子鸡”......

今年，比亚迪在充分发挥规模效应、垂直整合等优势的情况下，大幅度让渡零部件利润，在开年推出7.9万元起售的秦 PLUS DM-i荣耀版，在进一步满足消费者多元的消费需求的同时，也成功开启“电比油低”的全新时代。

根据中国汽车工业协会的数据，2023年，我国新能源汽车渗透率达31.6%。未来，在政策支持、技术进步和消费转型的背景下，新能源车市场很大的发挥空间。而价格迈入7万元区间的秦PLUS荣耀版，有机会向着更高处前进，并引领“电比油低”新时代的发展。