有什么技术能让房车旅行变得更好?

2019-06-11 | 浏览:9580 | 评论:4
  

坦白讲,这个问题跟我们的生活关系还不太大,至少现在是这样。或者说,离规模化和常态化的房车(Recreational Vehicle)旅行,我们大概还有30年的距离吧。当然,对于那些心里揣着个小梦想的人来说,紧盯着这个世界上最好的房车技术总归是没错的,就算现在改个依维柯或者大通暂时还没法满足你的梦想,希望总还是在的。

 

谈到房车,还是把目光放到美国市场比较合理。虽然欧洲的房车产品和房车旅行同样让人羡慕,但是在房车领域尝试新技术,美国显然具备更大的市场容量和技术冲动。 

根据Go RVing的说法,已经有3000万美国人不断在实践通过户外运动(旅行)来逃避现实的生活方式(不要否认,任何一种旅行方式都是将你抽离现实生活的解决方案之一,就算最简单的选择也不例外,何况身体和经济门槛更高的户外活动)——无论是山地自行车还是皮划艇,步行或骑马,从大特顿国家公园到阿巴拉契亚小径,而这些人毫无疑问在未来都有极高的可能成为房车买家,这一逻辑在房车的存量用户身上已经实现了完美闭环。

这种更适合房车旅行的冒险感,通常被称为“Overlanding”,是一种野营和越野的融合。以往人们概念中的房车,对于外行人来说,可能看起来像又长又蠢的笨重野兽。但在今年盐湖城举行的最大的房车贸易展RVX上,我们清楚地看到,房车行业正进一步朝着轻量化和更易装配发展,你可以毫不费力地使用一辆中型皮甚至是一辆跨界车去拖动你的房车,而装配的过程也无需更多的程序,会更容易上手。

 

而这一切,既是因为用户在便捷化方面提出了更高的要求,更重要的是,现代化房车必须将高效能和轻量化作为产品发展的重要方向,新一代的房车通常由复合材料制成,并装配有太阳能、高效能电器和智能用水系统。

“节省能节省的一切”一直是远离物质文明生活便利性的一条核心原则:灰水系统和没有放电逆变器的冰箱已经不是什么新鲜的产品了,但使用可持续材料,即使是在日常生活中实现起来也具有一定的难度。事实上,一些房车已经开始尝试将桦木和竹结构通过无毒密封剂进行粘合,而在产品诞生之前,整体设计就已经考虑到了后期的可回收性。

 

鉴于可回收材料和技术的飞速发展,这似乎听起来像是一种短暂的消费趋势,但具备可持续性和环境友好性在房车生活所倡导的核心价值中确实高度相关并且同等重要。一次房车旅行,能否保持电力和灯光系统的正常运行可能就是一次愉快的旅行和一场灾难的分界线。 

2016年,Garrett Finney开始制造轻量化的拖车型房车。Finney曾在NASA的可居住设计中心担任高级建筑师超过十年,专门负责国际空间站中的生活空间构建。出于对以往房车臃肿体量的反感以及对NASA用来隔离阿波罗宇航员的Airstream活动板间的喜爱,芬尼打造了一辆被他自己称为TAXA Cricket的原型车。TAXA Cricket体积不大,结构非常模块化,“有线化方式”主要被用于太阳能电池板和集成管道;TAXA Cricket的重要只有1500磅,并可以用一张大号床容纳两位成年人。

经过快速扩张,TAXA已经衍生出四种产品,所有产品都具有类似的设计理念和风格。该公司的最新产品是Mantis,长19英尺,重3,000磅,是TAXA最大的露营房车。其车身由铝板组成,经过紫外线处理并涂有Kynar涂层——一种可防止阳光伤害的环保物质。

将这些面板粘合在一起是环保型的绿色溶剂,你在任何地方都找不到一滴甲醛。Mantis车身周围的泡沫芯绝缘材料可在30年内回收利用,面板和橱柜由可持续的桦木制成——而这也凸显出除了环保之外的另一层功能,很好地保持了其整体的轻量化。结果是,用户能够得到一辆配有厨房、丙烷管道、湿浴室和卫生间、新鲜和灰色水箱以及一张大号床的露营房车,而你用一辆普通的旅行车就可以毫不费力地将之拖动。

对任何一个房车制造商来说,进入这个充斥着环保友好型探险家的市场是一个极为明智的选择。制造商Forest River开始尝试使用Azdel,一种用于外壳的玻璃纤维复合材料,它比传统的木质或金属框架更轻,更安静,防水并且绝缘。根据Forest River的网站提供的信息,其现有的Rockwood Geo Pro系列可牵引拖车“专为环保而设计”,其产品所呈现的环保意识也包括可以使用更为省油的跨界车代替传统的重型皮卡去拖动这一拖车型房车,而其价格为50,000美元或者更高。

 

太阳能是Forest River在产品设计中另一个重要组件,这些房车的屋顶上都安装了一个1000瓦的转换器,既环保又对带动车用电网至关重要。 

Winnebago是房车界中最具传奇色彩的名字之一,其正在开发一个全电动平台,以同时支持商用房车和拖车产品。与Motiv Power Systems及其EPIC平台相结合,Winnebago的目标是采用单相J1772 220伏充电系统,通过8节钠镍电池在一次6-8小时的充电后能够实现85至125英里的续航。

 

尽管Winnebago还没有大张旗鼓地向市场推出这个完全零排放的项目,但它已经获得了业界足够的关注:在RVX上,它赢得了可持续发展奖,而其潜在的商业用户包括需要移动献血车辆的红十字会。加利福尼亚大学洛杉矶分校计划采用这样的房车来为其医疗中心提供外科设备服务,美国肺脏协会有兴趣将这种房车用于筛查工作——这将是该组织的第一个商用车辆合作伙伴关系。 

现在我们可以来认真评估一下全电动车在房车行业的可行性。行驶中的噪音几乎为零,真正体现了户外运动一直倡导的“无痕式离开”的理念;而在车顶安装的太阳能电池板将成为关键部件,事实上,一些日常使用的电动汽车已经可以通过配备太阳能电池板来实现很多辅助功能的运行。

 

至于充电时间,这个在节奏紧张的都市生活中可能会成为困扰的问题在完全没有什么时间概念的荒野旅行中也许将不再是一个问题。6-8个小时的充电时间也许只是你徒步时间的一部分,返回房车后,你能享受到电量充足的休息时间和空间——电池材料和技术的进步还会把这种体验持续不断地推向新的高度。

环保友好型的轻量化方向和新能源方向毫无疑问都将是房车行业未来最有价值的突破点,但对我们来说,也许先把营地修好并普及正确而文明的使用方法才是现在最值得操心的事情…… 

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。