随着电气化进程的推进，就算是在燃油领域扎根近百年的保时捷如今也逐步完成了新能源产品线的铺设。近期保时捷推出了全新一代的Macan，值得注意的是，本次首发的车型仅推出了纯电版，这也是保时捷旗下的首款纯电SUV。

纯电版车型在设计上保留了现款Macan的大多数特点，灯组内部的点阵式构造升级成了横条状，并将大灯组放置在下方通风槽的位置，做出分体式造型的同时也有意对大灯进行隐藏。而由于是纯电车型，所以去掉了中网变成了封闭式格栅。

尾部采用了掀背式造型，有点类似于卡宴Coupe，通过后保险杠处黑色区域可以明显看出来，是为了安放电池对其进行了加高加厚，所以看起来有那么点像油改电的感觉。

但其实MACAN EV是基于PPE的纯电平台打造，长宽高也是达到了4784*1938*1622mm，轴距为2893mm，尺寸相比现款的燃油版Macan均有所提升。

内饰换装了保时捷最新的三联屏布局，类似于Taycan和新卡宴，但是副驾娱乐屏是选装件。

换挡杆也从原来中间硕大的实体挡杆变为了在方向盘右侧的小拨杆，整体给人的感觉是科技多了，原来那套内饰设计确实有点丑。

至于动力方面，Macan EV采用了800V平台，21分钟可完成10%-80%的补能，全系都是四驱双电机，入门版的Macan 4零百加速是5.2秒，Macan Turbo是3.3秒。

纯电版的MACAN 4起售价是78800美元，折算成人民币大概是56.5万左右，而Turbo版车型则是折合人民币75.5万左右起售，当然加上保时捷一贯的选配传统，实际落地价肯定要更高。不过全系标配的空气悬架和保时捷扭矩引导系统，让Macan EV这个定价看起来相比其它豪华品牌的纯电SUV，还是有点不一样的。

回过来看看国内，小鹏G9也有空悬、双电机以及智驾系统，车身尺寸要更胜一筹，售价才30万。不过保时捷毕竟是保时捷，品牌力不是小鹏能比的。所以，当你手握这些预算的时候，还会不会选择保时捷Macan EV，或是其他品牌的车型呢？