998的秦PLUS似乎没有过去太久，798的秦PLUS就要来了。

有消息称秦PLUS DM-i将推出“荣耀版”，售价将来到7.98万元，比之冠军版目前8.98万元的售价又降了一万。一出手就是王炸，比亚迪展现了新能源领导者的实力。

其实，秦PLUS DM-i推出更具性价比的新款车型，并不让人感到意外。单从产品的角度来看，冠军版秦PLUS虽然性价比很高，但是面对的压力也越来越大。

2023年，很多国产品牌都有针对地推出了插混轿车，像荣威D7 DMH、启源A05等车型，都对秦PLUS DM-i造成了不小的压力。

从保持统治力的角度来看，秦PLUS有必要给友商秀一波肌肉。

从成本的角度考虑，秦PLUS也有进一步降价的空间。锂电池的价格在不断下探，而比亚迪早已实现了动力电池的自产自销，在成本控制方面算得上是手拿把掐。

如果把目光放得更长远一些，似乎荣耀版车型的上市也是必然。比亚迪在2024年的全年销量目标为450万辆，比之2023年的300万增加了150万辆。

但是，比亚迪在1月只完成了20.15万辆的成绩，虽然同比表现增长，但是环比有着极为明显的下降。

想要实现销量的稳定增长，必须在保证基本盘稳定的情况下，开拓新的增长点，而秦PLUS DM-i荣耀版的上市就是比亚迪稳固基盘的重要举措。在这之后，宋、唐等车系或许也将推出更具性价比的车型。

当然，对于798的秦PLUS DM-i车型，不少人也有一些顾虑。一般来说，车型降价往往会伴随着减配，如果是很多配置变成选装的话，那荣耀版车型的性价比没那么高。

对此大可不必担心，荣耀版车型比之冠军版不会有太大的配置调整，毕竟比亚迪这波就是冲着销量来的。

荣耀版秦PLUS DM-i的到来，无疑是为紧凑型车市场投入了一颗重磅炸弹。面对这个卷王，不知道友商会如何出招。