日前，兰博基尼发布新能源产品规划。按照规划，兰博基尼将在今年推出Urus的首款混合动力车型以及兰博基尼车型系列中第二款HPEV高性能电动化车型，后者将取代兰博基尼Huracán车型。

2023年7月，外媒报道称，兰博基尼内燃机车型在生产结束前已售罄，其正向纯混合动力阵容过渡。彼时，兰博基尼CEO Stephan Winkelmann表示，兰博基尼Huracán和Urus两款燃油车型订单已全部排满，标志着该公司内燃机汽车生产的结束。到2024年和2025年，兰博基尼的燃油车型将会被插电式混合动力车型所取代，最新推出的插电式混合动力车型Revuelto也将在2025年底前售完。

此外，早前兰博基尼曾透露，Huracán将在2024年年底推出插电式混合动力车型，而Urus则计划在2024年上半年转向插电式混合动力系统，该车将在今年内取消燃油V8发动机的动力系统，并采用V8发动机搭配插电式混合动力系统，其也是继兰博基尼Revuelto后的第二款PHEV车型。

作为超级跑车制造商，兰博基尼对电气化早有布局。早在2022年10月，搭载V12自吸气发动机的经典超跑Aventador正式宣告停产。兰博基尼表示，随着兰博基尼Aventador的最后一款车型订单销售之后，兰博基尼的纯燃油时代将迎来终结，未来兰博基尼将逐步向电动化转型。

去年5月，兰博基尼Revuelto在中国市场公布售价，售价为629.4994万元，其将作为Aventador的继任者，成为兰博基尼旗下全新一代旗舰跑车。新车除了家族化的外观设计和楔形车身外，还首次采用了V12+电动机的插电式混合动力系统，综合功率达1015马力。

按照规划，兰博基尼将在2024年底前实现所有产品线的混动化，其中兰博基尼Urus PHEV将在2024年下半年推向市场；Huracan的继任者也将采用插电混动动力，其或由一台V8双涡轮增压发动机与电机组成。首款纯电动车将会在2028年问世，该车的概念车Lanzador已于去年亮相，该车定位2+2布局的Grand Tourer跑车，从而对兰博基尼目前的产品线进行补充，未来将与保时捷911纯电动版形成竞争关系。2029年兰博基尼首款纯电超级SUV也将推出。

数据显示，2023年兰博基尼全球销量首超万辆，同比增长9.91%至1.01万辆，其中欧洲、中东和非洲是新车交付最多新车的地区，反观中国市场则出现了两位数的同比下滑，同比下滑16.99%至845辆。

对于当下的兰博基尼而言，如何顺利度过电气化转型时代是其眼下急需解决的课题。兰博基尼首席执行官曾表示，兰博基尼将把其投资计划从之前的15亿欧元提高到至少18亿欧元，这是兰博基尼历史上最大的投资计划。至于为何要重磅投资，该首席执行官则表示，兰博基尼必须面对全电动的时代，同时保持其品牌的价值，而混合动力是兰博基尼未来电动化的第一步。

从新一年兰博基尼的产品规划来看，未来兰博基尼将发力新能源市场，短期目标则是在今年年内推出混动SUV车型。

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