劲畅外观内饰

13款劲畅到现在已经6年多了，在这里就不多做介绍了。

内饰够用。

公路与山道驾驶感受

在山道上，劲畅整车表现不错，由于后桥是三连杆整体桥结构，没有过度的侧倾，加之超选四驱的全时四驱档位，在弯道整体操控不会感觉有过度的横移。

通过性测试项目

劲畅3.0V6发动机转速1500rpm/min完成爬坡与坡起，不过车龄较大，手刹在坡起时无法完全让车完全停在坡起位置，只能靠左脚刹车右脚油门的方式进行坡起。另外在没有缓降功能下，老蔡只用发动机转速去测试陡坡时速，2驱时已经达到40km/h的下28度坡时速，可以看下后面的视频，非常精彩。

劲畅在悬挂行程较短的情况下完成了9个驼峰的测试，虽说有后锁加持，但还必须谨慎过好每个驼峰。这也与驾驶者、指挥者、车感以及路线选择有着必要的联系，节目中我们对其进行了详解。

不知道40km/h非铺装路面制动距离你有猜对吗？

劲畅的综合油耗表现

我们本次测试的2013款三菱帕杰罗劲畅四驱行政版的油耗，是在没有拥堵的30%城市环路、50%国道与山路以及20%的高速路面行驶，100公里综合油耗为9.74升。

大家还意犹未尽的话，可以来看看我们详细测试报告，如果你对2013款帕杰罗劲畅还有什么问题也欢迎给我留言，我们下期再见。