众所周知，雷诺品牌自成立之初到现在已经经历过了121年的发展历程，通过漫长的时间，雷诺沉淀出了它独有的底蕴也彰显了它鲜明的DNA，安全就是雷诺十分突出的DNA之一。而东风雷诺，这个合资公司虽然还很年轻，但是它秉承的是雷诺的统一标准，DNA也一脉相承。

据了解，东风雷诺的国产车型从规划设计到生产制造的整个过程，都秉承了雷诺的全球标准。无论是科雷嘉还是科雷傲在安全配置方面都给足了诚意，比如采用了超高强度车身结构、双级起爆安全气囊、双级预紧及双向限力安全带、ESP电子车身稳定系统、ADAS智能驾驶辅助系统等诸多安全举措和智能安全配置等。

东风雷诺生产制造中使用1500兆帕的超强钢

也正是得益于多项安全配置的搭载与应用，科雷嘉和科雷傲在C-NCAP评价中都取得了不错的成绩，其中科雷嘉得分为57.6分，科雷傲得分为58.1分，东风雷诺以“五星品质”的产品向中国消费者展示了实力和诚意。

科雷傲

其实东风雷诺不仅是在主动安全方面给足了消费者诚意，东风雷诺同样重视车内空气质量和环保安全标准。特别是随着人们对车内异味认识的不断加强，车企和消费者都越来越意识到，车内异味中包括VOC（挥发性有机化合物）对人体的健康确实存在负面影响。

东风雷诺副总裁洪浩表示，东风雷诺非常注重车内空气质量管控，并制定了VOC管控标准，严格程度远超日本、韩国以及中国国标。车内甲醛含量无限接近于零是东风雷诺对消费者的承诺。

科雷傲探享版配备CLEAN AIR PM 2.5空气净化

提到车内空气质量就不得不提东风雷诺的CLEAN AIR PM 2.5空气净化系统，该系统综合了PM2.5 监测、PM2.5高效空气滤芯、离子发生器和AQS空气质量控制系统等四重空气净化系统。该系统的搭载可以让消费者在电脑中控屏上看到车内空气质量指数。据了解，科雷嘉和科雷傲都配备了该系统。

此外，东风雷诺对车内材料也纳入了管控范围。据了解，车内凡用量超过100g的材料即要纳入管控范围内，进而降低有害物质。值得一提的是，东风雷诺对VOC（挥发性有机化合物）检测采用 “舱式法”，这种测试方法能够使测试更加的接近实际状态。足见，东风雷诺把健康的理念充分的体现在了细节之处。

科雷嘉

我们都知道，要使得产品达到高标准，零部件和原材料的选择也势必要高标准。而高标准的选材就必然会和成本产生冲突，如何在保证高材质标准的同时，又不给成本造成太大的压力，一直都是一个难题。

洪浩告诉编辑，东风雷诺在追求成本降低的同时，也要求不能以牺牲产品的品质和对安全的追求为代价，并介绍了东风雷诺的解决方案。他认为，随着汽车科技技术的不断进步，车企要不断的提升技术要求，以此来降低零部件的成本、改善工艺和用材，而东风雷诺也一直在朝这一方向努力。

确实如此，现在很多安全零部件以及安全材料的使用，已经和几十年前的零部件和材料发生了巨大的改变，汽车制造也的确就是一个不断优化的过程。

洪浩很自豪的告诉编辑，目前东风雷诺旗下两款车型的品牌定位，产品定位，已经得到不少消费者的认可。这些客户认为东风雷诺的车型，无论是在安全、品质、功能或者配置等方面，都物有所值，并愿意成为东风雷诺车主。

洪浩相信，随着时间的推移以及产品的不断丰富，消费者对东风雷诺品牌以及产品认识度会越来越高，会认识到东风雷诺是安全、健康的品牌，用户基盘也会越来越大。

遗憾的是，由于东风雷诺的成立时间尚短，到目前为止车型上还不丰富，消费者的可选性还不多。但是洪浩告诉编辑，东风雷诺很快就会有新车型上市，当然新车型也会把安全放在首要位置。