在国内汽车市场中，在20-25万的预算区间内，如果你想买一款比较注重性能和运动的车，高尔夫GTI一直以来应该都是最好的选择，有颜值，有性能，有操控，还保值。这么多年来，GTI的地位几乎是无人能撼动的。

我也是一位高尔夫GTI的铁粉，从今年年初就开始捉摸着何时能够把自己的Dream Car开回家，现在面临国五、国六的过渡期，所以我还在等待和观望中，想看看下半年的市场情况会如何变化，再考虑下手。

殊不知，正当我整天迷恋于GTI的时候，突然有一天，领克03+的申报图在微博上传开了。虽然，之前有消息称03会推出带有四驱系统的高性能版本，但是这个消息官方也没给过正面答复，我也就没太放在心上。

不过，既然申报图出来了，就说明确有此车型。我对于03的驾驶感受和操控性能一直都比较有好感，因为敝司就有一台03的长测车，之前还开去四明山跑过山，着实被它的操控惊到了。没过多久，03+的官图也对外发布了，这彻底吸引了我这位GTI铁粉的兴趣，我觉得我可能是个假粉丝。

直到6月1日，在2019深港澳车展上，领克正式发布了旗下的高性能车型领克03+，可惜的是大家最为关心的价格还得等到6月底正式上市的时候才会揭晓。尽管正式售价还没公布，作为GTI的竞品车型，03+是否有胜算呢？外观更激进GTI大家也都比较熟悉了，其实外观上和普通的高尔夫差别不大，除了标志性的GTI logo、战斧轮毂、黑色中网和双出排气也就没什么太特别的了。

但是03+不一样，在03劲PRO比较运动的外观基础之上，03+将外观做得更为激进。首先，最醒目的就是名为“炫燃金”的专属车身配色，从颜色上就体现了03+的与众不同。而GTI只有黑、白、红可以选择，很没有个性。

除了颜色的个性化之外，03+的车顶采用了黑色车顶的设计，从A柱到C柱、外后视镜和车门把手都是黑色的装饰，不同颜色的碰撞融合，有助于更好地营造运动感。尽管，GTI在车身上也有一些红色的装饰点缀，但是没有03+这么有视觉冲击感，也不排除GTI会更加耐看。

在03+上，其实最能带来运动感的就是碳纤维的套件，包括了碳纤维的前唇、侧裙以及比较大尺寸的尾翼。营造更好运动感的同时，会带来更好的下压力。

03+的轮毂，采用了一套19英寸的多辐条双色轮毂，搭配了245/35 R19规格的马牌MC6轮胎。就轮毂这一点而言，个人认为GTI的战斧轮毂绝对是同价位所有车中最好看的，买回去，应该很长一段时间也不会想要换。再加上，GTI的红色刹车卡钳和上面的GTI字样，看上去会比03+更有辨识度。

在C柱上，有一个+号，这是一个身份的象征，我觉得未来这个logo的贴纸在某宝上应该会很畅销。

之前，普通版本的03的车尾造型就有被吐槽说有些设计过度，而在03+上，更大的尾部扩散器和双边四出的排气布局，整体的效果依旧是激进十足，可以说，这应该是目前同级别车型中最战斗的车了，GTI在气势上输得明明白白啊。

内饰更运动领克的内饰一直都是比较好评的，精致感和豪华感不输一些豪华品牌。在极富运动感的03+上，内饰风格也做了一些调整。

在普通03的内饰中，基本上大面积采用的都是真皮包裹的材质，而在03+上，整体设计变化不大，在用料上，无论是运动方向盘、座椅还是电子档杆都大面积采用了Alcantara材质包裹，实在是把内饰的运动性做到了极致。

而在一些内饰的细节之处，依旧看出了领克在内饰上的精致是无处不在的。

看了03+的内饰，再看看GTI教科书一样的内饰，我内心不动摇是不可能的。动力数据完胜目前，在我们都没有开过这台03+的前提下，根据领克官方给出的数据，2.0T+8AT+AWD，最大输出功率254马力，峰值扭矩350牛·米，0-100km/h加速时间为5.9秒。

而GTI呢？2.0T+7DCT，驱动方式是前驱，最大输出功率220马力，峰值扭矩350牛·米，0-100km/h加速时间为6.9秒，比03+慢了一秒。

这仅仅是从原厂数据上来判断，这种情况下，03+肯定是完胜的。另外，肯定会有人会说，GTI的EA888发动机的改装潜力比较大，但是前驱和四驱这种驱动模式的差别是硬伤，而且谁也不知道03+的改装潜力有多少，拭目以待吧，开过就知道了。价格决定胜负说真的，我作为这么多年的GTI铁粉，真的有些动摇，这给了像我这样的消费者另一种选择。GTI目前的裸车价格优惠完大概在21万左右，如果03+价格会比GTI要便宜的话，我一定会纠结到底选择谁的。但如果像网上流传的那样25万起的话，那选择GTI的心肯定就更加笃定了，毕竟这么多年对GTI的执念在这里，所以，一起期待03+的最终价格吧~

03+和GTI，你会怎么选？