奥迪A3地位不保?全新宝马1系放弃后驱,内饰科技感不输奔驰A

2019-06-03 | 浏览:13.5万 | 评论:

5月27日,宝马官方正式发布了全新一代两厢版一系以及M135i车型官图。

作为曾经宝马最纯粹的驾驶精神传承者,此次发布的新一代一系基于宝马FARR前驱平台打造,摒弃了前置后驱的经典布局。由于前驱平台发动机横置的原因,,整体没有了上一代纵置后驱一系修长的车身线条,新一代一系车头变得更短、车身更宽,但是车厢空间变得更大,实用性得到了提升。

外观上,与新三系、新七系类似,新一系的双肾进气格栅尺寸变得更大,并采用了连接的设计,在M135ixDrive车型上,格栅由竖条造型变为六边形蜂窝造型,同时增加了位于前保险杠两侧的给刹车导风散热的通风口,天使眼的设计也得到了保留。

内饰设计使用了新样式的全液晶仪表盘和与新三系类似的中控台设计,重新经过设计的“大鸡腿”挡把也没有缺席。作为宝马家族尺寸最小的成员新一系还提供了选装的全景天窗,算是一个亮点。

动力部分,118i车型搭载1.5T三缸汽油发动机,最大马力140匹,峰值扭矩220牛米,匹配6MT或7DCT变速箱,零百时间为8.5秒。另一辆搭载汽油机的车型则是M135i xDrive,2.0T四缸发动机被调校出了306马力,扭矩达到了450牛米,匹配8AT变速箱并搭载了xDrive四驱系统,4.8秒即可完成零百加速。官方称选装了将在11月发布的M Performance套件后,零百时间将有0.1秒的提升。

在这次发布的新一系里,116和120都搭载了柴油机,同时118也有柴油机的版本。其中116d采用了1.5T柴油发动机和6MT/7DCT的组合,118d和120d则是2.0T柴油发动机,最大功率分别为116马力、150马力和190马力,峰值扭矩分别为270牛·米、350牛·米和400牛·米。其中118d提供6MT和8AT,120d xDrive则直接匹配8AT。

一句话点评:喜欢原来前置后驱一系造型的,点个好看让我知道一下呗? 

5月30日,法拉利官方正式发布旗下首款量产插电混合动力车型:法拉利SF90 Stradale。

虽然设计语言发生了改变,但是还是一眼就能认出这是一台法拉利。依然是布满符合空气动力学复杂线条的优美车身,依然是短车头长车尾的后中置布局,但是头灯面积变得更加小了,经典的四圆尾灯也变成了四个圆角矩形。至于好不好看,大家就见仁见智吧。

内饰部分,SF90 Stradale使用了完全不同于以往法拉利车型的人机交互界面,更换了全新的方向盘造型,并在其上加入了大量触控按钮,还使用了16寸曲面电子液晶仪表盘。个人认为方向盘功能太多有时候也不是很方便,所以SF90Stradale,我是不会买的。

动力部分,SF90 Stradale搭载了一套由3.9L双涡轮增压V8发动机与三颗电机组成的混合动力系统,综合最大功率达到了1000匹马力。搭配RAC-E四驱系统,SF90Stradale的破百时间只需要2.5秒,零到两百也只需6.7秒,不知道布加迪Chiron有没有感到一丝危机感呢?

一句话点评:怪不得总感觉这车尾看着眼熟

 

5月31日,特斯拉在上海超级工厂生产的Model 3标准续航升级版车型正式上线开放预订。

国产后的Model 3标准续航升级版车型起售价为32.8万元,NCDC续航里程460公里,零百成绩则为5.6秒,预计交付时间为6-10个月。

相比售价37.7万元的进口Model3标准续航升级版车型,国产版本在参数、续航里程和加速成绩上都达到了同样的水平。但是进口版车型标配了价值2.78万元的AutoPilot自动辅助驾驶功能。

并且虽然两者都提供四年或8万公里的整车质保,但是国产版本的电池组质保是8年/16万公里,而进口版本为8年/19.2万公里,这就一定程度上降低了国产Model 3车型的性价比。

至于做工方面,由国内工人组装出来的Model 3会不会比进口版本有所提升呢?我们拭目以待。 

一句话点评:大家会选择国产Model 3还是进口Model 3呢?

6月1日,在正式开幕的2019深港澳车展上,领克发布了领克03的性能版领克03+。 

可能大家还有印象,前不久曝光的18.88万元-20.98万元的领克03+售价着实让不少人兴奋了一把。虽然后来被官方辟谣为不实消息,但是作为自主品牌里第一个吃“性能车”这个螃蟹的车企,领克03+的发布还是抓住了大家的眼球。

这次在车展发布的领克03+装上了全套运动包围,碳纤维的材质运动范十足。03+的外观相信大家此前在各种宣传图片上已经了解到了各种细节,看上去也的确与普通版领克03没有差太多。但是官方称03+在03的基础上,在不减少风阻系数的同时把最大车速下压力从11千克增加到了40千克,提升了操控稳定和性能表现。

动力方面,领克03+搭载Drive-E2.0TD发动机,最大功率达254马力,最大扭矩350牛·米,传动系统匹配爱信8AT变速箱,同时还搭载了来自博格华纳的第五代智能四驱系统,驾驶模式新增赛道模式,百公里加速仅为5.9秒,而此前曝光的MT车型并未发布。 

一句话点评:虽然参数、外观什么的都好,MT的缺席让一切都变得索然无味。

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