近日，宝骏悦也PLUS的官图在网络上引发了诸多网友的热烈讨论。毕竟，宝骏悦也PLUS不仅仅将轴距从2110mm大幅加长到了2560mm，以便适配五门结构的车身，同时在拥有更大空间的同时，还保持了3996/1760/1726mm的车身外观尺寸，仍能以小型SUV的尺寸吸引潜在消费者。

据不少宝骏悦也车主反馈，由于宝骏悦也的轴距太短，在高速路况下车身会不免出现跳动，十分影响舒适度，令后排乘客苦不堪言，宝骏悦也PLUS在加长轴距之后的舒适度有望得到一定程度的改善。但因为宝骏悦也PLUS的底子并不是很优秀，195/60 R15的轮胎规格尚不知沿用之后表现如何，且有不少网友就已经提出了：“车轮看起来太小了，像老年代步车。”

当然，由于宝骏悦也PLUS更倾向家用化的定位，在官图上，也没有“小书包”显示屏的影子了，届时是否能额外选装还不得而知。但在动力方面，宝骏悦也PLUS那最大输出75kW的电机可以说是大幅增强，据称最高车速可达150km/h，CLTC纯电续航里程也有401km。

考虑到宝骏悦也PLUS已几乎算得上是一款全新车型，目前宝骏悦也那7.98-8.98万元的厂商指导价也只能作为参考，但如果宝骏悦也PLUS想往上拓展空间，又能有多少余地呢？

（图为宝骏悦也内饰）

毕竟哪吒X在算完各种优惠之后，裸车不过10万元出头，性价比不算低，而同旗下的宝骏云朵车型靠着越来越大的让利，才在上个月拿出了3487台的销量成绩，再往下看，比亚迪元Pro可还没拿出杀手锏冠军版车型呢，可别高兴得太早了……

但对宝骏品牌来说，由于宝骏悦也的实用性欠佳、价格也谈不上有什么吸引力，上个月的销量仅为1225台，而开发新车，却又有可能面临和宝骏云朵一样的尴尬处境，市场完全不认可。那么，修修补补的宝骏悦也PLUS或许也是当下最好的选择了。