回想当年，桑塔纳、捷达、富康三款车，可谓是占据了国内车市的“半壁江山”，其中捷达更是以“皮实耐用”的优异口碑收获了诸多消费者的追捧。随着时代发展，“三剑客”终究成为了回忆，捷达也已经从一款车型变成了独立品牌继续耕耘国内市场。

其中VA3基本延续了当年大众捷达的血统，相同的动力总成，相同的平台搭建，可以说90%继承了一代神车的核心。靠着这个名字本身的热度以及消费者对捷达二字特定的情怀，现在的VA3也能取得7181辆的月销成绩。

前段时间，这款VA3的2024款车型正式发布，官方信息显示，新车一共发布5款车型版本，售价区间为6.78万-9.48万元，而作为年度改款车型，新车主要对价格和配置两部分进行调整，并且全系涨价2000元，此次就以售价7.48万的次低配2024款手动悦享版为例。

首先从外观部分来看，2024款捷达VA3的外观延续了老款的设计，前脸仍然采用了捷达家族标志性的大嘴格栅，内部点缀有镀铬元素，辨识度虽高，但审美风格实在令人不敢苟同。车身尺寸方面，长宽高分别为4501/1704/1469（1479）mm，轴距为2604mm，定位为紧凑型轿车。

走进车内不难发现，2024款捷达VA3依旧延续了老款的造型设计，给人一种2014款的既视感。圆形的空调出风口搭配经典的旋钮式空调操控区显得非常复古，红色的半液晶同样如此，搭配还算“现代”的中控屏，整体显得有点格格不入。

配置部分，这款手动悦享版相比售价6.78万的入门版手动进取版车型多了前排侧安全气囊、倒车雷达、定速巡航、8英寸中控屏、语音识别控制系统等配置，倒算是现存手动挡中较为不错的车型。而从新款全系角度来看，自动荣耀版外，2024款捷达VA3其他车型取消LED日间行车灯配置。同时，油箱容积从52.8L改为53L。

动力方面，2024款捷达VA3手动悦享版搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率达到82kW，最大扭矩为145N·m。传动系统方面，采用5速手动变速箱。此外，车型还提供了6挡手自一体变速箱车型可选，为消费者提供更多选择。

综合看下来，其实这款VA3的产品实力在该价位车型序列中已经算是表现出色了，而且德系稳定的三大件作为其核心竞争优势，消费者很难对其表示拒绝。更重要的是，如今这款车型在各地区终端经销商处还享有一定的优惠幅度，对于8万内的紧凑型家轿来说，竞争力十足。

编辑/Sugeng