作为一个喜欢跑长途自驾的博主，现在燃油车成本确实会相对较高，并且很多车还会烧95号油。而最近也有朋友问我有什么比较实在的纯电车？正好，我最近体验了两天广汽埃安AION S，车辆是紧凑型定位，月销量在15,216台，厂商指导售价在13.98~20.29万之间，我们这次选择体验的是610公里续航的2024款 MAX 80 星耀版，官方指导价格在15.99万。

从外形上讲，低趴扁平的脸部构造，会让人觉得运动气息比较足，线条上比较平顺，轻微带有一定的肌肉感。封闭式格栅位置加入了内凹式处理，让自己不是太过单调，下方进气口进行拉宽，并且采用黑化处理，视觉上挺年轻。大灯同样是重点项目，分体式设计，采用平行式处理，日间行车灯狭长，远近光灯会宽一些，都是采用LED光源，功能上拥有自动大灯、高度调节以及延时关闭。

紧凑型定位，却有接近B级车空间。用来长途奔袭，会是不错的选择，后排乘坐三个成年人，基本没有什么大压力，从具体尺寸来看，长宽高在4863×1890×1515毫米，车身轴距在2760毫米。侧面元素不是特别多，走的是前低后高路线，搭配隐藏式门把手和溜背车顶，双色轮毂颜值挺高，尺寸在17英寸，需要注意的是没有标配备胎，如果需要，可以加价1000元选装。

从车辆尾部去看，和外观基本相似，走简约路线，贯穿式尾灯和上翘鸭尾贴合在一起，内部可以看到英文标识，点亮后挺有年轻气息。不过受限于成本原因，即便不是低配车型，也没有提供感应式后尾门和电动后尾门。装载能力倒是够用，常规容量在453L，放一家三口的行李绰绰有余，并且后排座椅也能够支持放倒。

进入广汽埃安AION S车内， T字型中控区域比较舒服，除了皮质材料覆盖之外，加入了部分的木纹饰板。中控屏幕是悬浮式设计，尺寸在14.6英寸，搭配高通6125芯片，上手起来偶尔会有小卡顿现象，但并不影响使用，我在体验的过程中导航没有出现闪退，播放音乐也很流畅，车内提供了9个扬声器。

从空间角度去讲，后排纵向空间挺舒服，地台是纯平设计，我自己身高在1米78，腿部头部基本没感受到压迫。后排的扶手提供了杯架，乘坐三人的时候可以收纳起来，1~2人的状况下可以展开。后排配备了出风口，温度不能独立调节，充电接口比前排更多一些，后排有两个。抬头往头顶位置去看，标配全景天幕，你也可以选择换成可开启的全景天窗，可以根据自己需求去选择。

往动力角度去看，车辆定位就是长续航、性能够用，所以搭配一台前置永磁同步电机，电动机总功率在150kW，电动机总扭矩在235N·m。从实际驾驶感受上来说，性能输出不比2.0T的燃油车差，百公里加速7.5秒就可以完成。起步标准模式就行，上手你会觉得比较轻盈，中后期带有一定的爆发力，超车不要担心。方向盘的指向性精准，掉头过弯很轻松，新手驾驶起来不会觉得难开。610公里纯电续航，城市通勤挺舒服，并且支持快充，半小时能从30%电量充到80%。底盘采用全麦弗逊式独立悬挂、后纵臂扭转梁式非独立悬挂组合，从实际驾驶体验来看，重心会有轻微的下移，而在急加速或猛地减速的过程中，车辆支撑性没有问题。

写到最后，对于日常用车里程比较高的朋友来讲，买一台空间不错的纯电车确实能够省下不少钱。不过在北方的朋友要小心一些，如果温度是在零下10度的样子，那续航上面确实会打一些折扣，城市通勤问题不大，但经常跑长途会有一些压力。对于广汽埃安AION S，你还有什么不同看法和见解吗？可以发表留言进行讨论。