不知道大家发现没有，当下新能源汽车市场的火爆让原本寂寥的网约车市场换发了生机，其原因便是新能源汽车的用车成本相比于燃油车来说要低很多，而用车成本是很多网约车司机都比较在乎的事情。说起网约车，广汽埃安新能源在这个领域中担当着一个重要的角色，而它旗下的广汽埃安AION S 更是凭借着一个潮酷的外观和亲民的价格，深受消费者的喜欢，也正是因此，广汽埃安新能源如今成为了国内第二大新能源车企。本次我们为大家介绍的这款车型，便是广汽埃安旗下的广汽埃安AION S PLUS，该车隶属2023款车型，售价区间为14.98-16.58万元。

虽说这台广汽埃安AION S PLUS官方数据显示在售是6款车型，但如果大家仔细观察的话，不难发现这台车其实真正在售的仅四款车型，因为其中乐享版车型和智领版车型都在动力电池方面为大家提供了两种选择，分别是磷酸铁锂电池组和三元锂电池组。两者主要的区别在于供应商，其中前者有亿纬动力或中创新航提供电芯，后者则由中创新航提供电芯。两者主要的区别在于电池密度不同，而三元锂电池的电池密度要更高，因此它拥有更强大的能量储存能力，而磷酸铁锂电池则是在安全性和稳定性方面表现更好。所以对于电池的选择，就看大家更注重哪一方面了。就我个人而言的话，我更加推荐大家选择三元锂电池版的车型。

至于性能方面，广汽埃安AION S PLUS全系车型均采用了一台拥有204匹最大输出马力，225牛·米最大输出扭矩的前置单电机。虽说这个动力性能便不算很强劲，但是凭借着电车的优势，该车相比于一些1.5T排量的车型在动力输出上要更占优势。

AION S 2023款 Plus 70 乐享版 磷酸铁锂/三元锂

乐享版车型是广汽埃安AION S PLUS的入门版车型，它在价格方面售价为14.98万元。而且目前在不同的地区还有着不小的优惠政策，具体优惠多少还是要以当地的4S店为主。既然该车作为一台纯电车型，那我们就是首先来看看它在续航方面的表现。根据官方的数据来看，由于电芯的供应商和电池材料的不同，乐享版车型在动力电池方面分为了两种，分别是59.4千瓦时和58.8千瓦，并且电池组还是广汽埃安新能源自研的弹匣电池设计，而这两种动力电池均为新车带来了510km的纯电续航。

配置方面，乐享版车型配备了直流快充接口和电子驻车功能，而且安全性配置方面也是搭载了前排侧安全气囊和360全景影像等等，而且在车内它还拥有全景天幕和10.25英寸液晶仪表以及14.6英寸中控屏幕，再加上百度CarLife手机互联和4G车联网以及语音控制系统的存在，还是可以为我们提供一定便捷性的。此外，乐享版车型还拥有自动双区空调、车载空气净化器、ADiGo 4.0智驾互联生态系统，配合瑞萨M3智驾芯片的存在，就配置来说，广汽埃安AION S PLUS的乐享版车型已经可以满足大部分消费者的日常用车需求了。而这也是本次我们的首推车型。

AION S 2023款 Plus 70 智领版 磷酸铁锂/三元锂

智领版车型售价为15.38万元，其在纯电续航方面与乐享版车型保持了一致，而作为中配车型的它在配置方面为消费者提供了18英寸的轮毂，而且像手机无线充电面板和手机蓝牙钥匙以及外后视镜加热/锁车自动折叠等便捷性功能也应有尽有。就整体的性价比来看，智领版车型也有一些，但确实不多。

AION S 2023款 Plus 70 智驾版 三元锂

该车售价为16.58万元，从车名中我们就不难看出它主打的便是智能驾驶功能了，而相比于上述的几款车型，这台车在配置上增加了L2辅助驾驶功能和自动泊车入门以及面部识别和情绪识别/声纹识别等功能，再加上车内香氛系统和前排座椅加热以及雨量感应式雨刷和仿皮材质包裹的座椅。可见智驾版车型更注重那些对驾驶体验看重的用户，至于性价比的话，就看大家是否注重智能辅助驾驶这个功能了。

AION S 2023款 Plus 80 科技版 三元锂

最后便是这款顶配车型，其售价为16.58万元，与智驾版车型一致。首先该车在续航方面增加到了610km，这一点要比智驾版车型更有优势，同时它还保留了一些L2级的辅助驾驶功能，譬如主动刹车和道路交通标识识别以及车道居中保持等功能，该车便依旧保留。此外，像手机无线充电面板和内后视镜自动防眩目等功能也存在。因此顶配版车型的功能性配置还是比较齐全的，但就性价比而言，顶配车型其实并不高。

结言

通过上述的分析，我们不难看出，单乐享版车型就足以满足我们的日常用车所需了，而它在价格方面我相信也是大多数消费者可以接受的，而其余车型虽然在配置上都有一定的提升，但相对应的价格方面也比较高昂，因此整体看下来，还是乐享版车型更值得选择。