日前，有媒体从北汽股份内部获悉，为推动高、新、特战略实施，北汽将推出高端自主新品牌及新logo，绅宝品牌将全面停售，北汽自主品牌的"猪鼻"标也将停用。

早在去年，北汽自主品牌就已在北京地区全面停止传统燃油车的生产，并宣布2020年在北京地区全面停售燃油车。2025年，北汽将在全国市场全面禁售燃油车。

关于“禁燃”的决定，北汽集团党委书记、董事长徐和谊曾公开表示：“创新是唯一办法，沿着老路追没戏。加大创新力度、走适合自己的创新之路，北汽就是全面新能源化，这就是我们的创新之路。”

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一切只是在按照计划进行？

此前，北汽集团旗下的自主品牌曾有三大板块：北京汽车(包括北京越野、绅宝)、北汽新能源、昌河和威旺品牌。但从去年开始，北汽已先后调整了旗下的自主品牌，退出威旺业务，北汽越野正式独立。

北汽越野已经独立运营，那北汽的业务就只剩下北汽新能源跟北汽绅宝。

去年，绅宝品牌借助“昇腾计划”进行转型。转型之后的绅宝品牌主打“智能化”与“新能源化”，后相继推出了两款2.0时代的全新产品，并确立了AI智能为其核心定位，在全新的设计语言、奔驰与萨博技术的赋能下，北汽对绅宝品牌寄予厚望。但去年两款车上市后的销量情况并不乐观。2018年，绅宝系列全年销量仅有6.5万辆，同比下降高达24.1%。

在燃油车品牌遭遇发展瓶颈后，北汽绅宝曾表示要进军插电式混合动力。去年9月北汽新能源A股上市之际，北汽集团就曾表示要建立“北汽新能源联合舰队”，将电车、混动、油车力量整合，聚集发力，北汽股份绅宝、北汽新能源两家公司逐步开放销售授权，即两品牌并网销售。如果实现品牌的整合，也是解决绅宝品牌发展困境的一种方式。

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北汽集团的自主板块中，北汽新能源的发展状况最佳。早期，北汽新能源为了打开市场，以低价微型车切入市场，取得了不错的市场成绩。但这也让北汽新能源给人留下了低端的印象。

今年北汽集团发布了旗下高端智能新能源汽车品牌ARCFOX，以寻求品牌转型。只是很多传统汽车旗下的新能源也在转型之中，比如吉利新能源几何品牌、广汽新能源的高端车型Aion S等。高端品牌ARCFOX也将面临不小竞争压力。

去年新能源汽车产销已经接近百万辆，发展高端新能源汽车的市场潜力会进一步扩大。已经连续六年领跑中国纯电动汽车市场的北汽新能源，如果能够好好抓住ARCFOX，这对整个北汽新能源都是一个不错的机遇。

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但需要注意的是，新能源、电气化虽是未来发展趋势，中国品牌主流车企也都在加速推进新能源进程，但是现阶段距离完全实现电气化，需要一个循序渐进的过程。

据i尚电动（ID:ishangEV）了解，随着国六实施时间逼近，很多车企都投入巨资，攻克技术难关，排放都已基本达到国六标准。巨额投资也让车企们暂时不会快速放弃燃油车这一市场份额。

现阶段新能源汽车在技术方面还有许多不成熟的地方，受使用习惯的影响，消费者完全接受纯电动汽车也需要一个过程。再加上频频发生的自燃事件，也给整个新能源市场蒙上了一层阴影。此外，新能源的补贴退坡，也让进军新能源市场的车企感受到了巨大的资金与技术层面的压力。

因此，i尚电动（ID:ishangEV）认为，如果北汽此时完全放弃“绅宝”这一燃油细分市场，有点操之过急。并且北汽已有北汽新能源以及ARCFOX高端品牌。如果北汽坚持“燃油”、“新能源”并驾齐驱，或许市场反馈会更好。