今天，广东省委办公室、广东省政府办公厅出台了《广东省完善促进消费体质机制实施方案》，提出了29条具体措施刺激经济，其中最吸引人关注的当然是放宽广深汽车牌照指标！放宽广深汽车牌照指标！放宽广深汽车牌照指标！重要的事情说三遍。

广深买车不用再苦苦等摇号了？

此次广东省出台的《实施办法》对于广东省其他城市做出了限制，不允许再出台汽车限购的规定。对于已经实行限购的广州、深圳，逐步放宽汽车摇号和竞拍指标，扩大准购规模。

虽然目前还不知道政策什么时候落地，增加的指标能有多少，不过对于广大苦苦等摇号的家庭来说，的确是一个好消息。

广州方面，5月个人车牌成交最低价为40000元，平均成交价为42846元。粤A蓝牌摇号中签率为0.58%，相当于170个人抢一个车牌。节能牌稍微好一点，中签率6.57%，15个人抢一张牌。

深圳方面，5月粤B牌个人车牌成交最低价为60100 元，个人平均成交价为69873元，已经逼近7万元的峰值；摇号中签率仅为0.24%，意味着平均每419人抢一块粤B牌。

可以说，此次放广深两地摇号与竞拍牌照对于两地希望买车的家庭可谓久旱逢露。

虽然目前广深两地政府细则还没出来，但省政府此次表态的意味也很明显，而最直接影响的也许就是下月竞拍的价格了。

那么，放宽限牌政策能否达到迅速提振汽车消费市场的目的，粤A粤B牌照价格会应声下跌吗？下月25日拭目以待。

广深将释放至少11万指标？

而事实上，前段时间早已流传牌照指标松绑的消息。

4月，国家发改委向其他部门和行业下发了《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案(2019-2020年)(征求意见稿)》，拟禁止地方政府发布新的汽车限购政策，同时要求不限制拥堵区域外的车牌核发，将治理交通拥堵的方式转向细化交通管理措施，引导车辆出行。

国家发改委希望，将限购城市在2019年和2020年的车牌增量指标数量在2018年的基础上分别增长50%和100%。此外还将取消对无车家庭购车的限制，以及小客车更新指标的申请数量限制。

这次广东省政府首先做出反应，广州深圳希望买车的人民群众简直可以用一句喜大普奔形容。

广州从2012年7月起实行限购措施，每年新增汽车指标仅12万辆，而在5月份摇号人数达到76万之多，摇号人数以每年接近10万的数字增长。

深圳则是在2014年底跟进实施限购政策，每年增量指标约为10万个。

按照发改委2019年增量50%的初步规划，广深将至少释放11万辆汽车指标。虽然目前这个数据只能算是一个估值，毕竟各地方政府的细则尚未出台，但对市场与车商而言，无疑是个重磅的利好消息。

据广深经销商反映，限购后有近3成销量是销往广深周边地区，而广州与深圳作为一线城市，汽车保有量不如成都、重庆、苏州等一些非限购城市，甚至连甚至的汽车保有量都超过了广州。

据媒体统计，到2017年底深圳汽车保有量322万位居全国第六，广州汽车保有量达到240万排名全国15。这与两地的经济水平与车辆需求的水平明显不符。

据省商务厅数据，在这两个经济最发达的城市限购之后，2018年广东省汽车保有量为2116万辆，同比增长1.72%，增幅依然高于全国同比增长率。

可以说广东省的汽车市场，很大一部分需求被一个牌照压抑住了。此次广东省放宽牌照限制将会有力的刺激汽车市场。

所长有话说

中国汽车市场2018年迎来这么多年来首个寒冬，1-4月份汽车市场依然不断的萎缩，加上7月1日多地实行的国6标准，多重压力下即使购置税降低，也难以拯救低迷的汽车市场。

此次发改委的《实施方案》与广东省的反应可以说目的非常准确了，就是促进消费，拉动经济发展。对于汽车市场，这次牌照限制的松绑的确非常有效，为业界打下了一针强心针，包括广汽、吉利、长城等汽车企业股票应声而涨。

对于消费者来说，特别是广深两地苦于车牌指标的人来说，也终于有望可以不再看到“一人买车，全家摇号”的悲惨景象。

不过一想到广州满大街停满的停车场，这些增加的车以后到底该停去哪里？