从宝马家族的尾标设定方式来看，偶数系车型主打运动范儿的风格，上到家族大哥8系，下到6系和4系，每款车型均有着优雅动感的整体气质，今天我为大家带来的则是相对入门的宝马2系，目前23款车型拥有5款配置在售，指导价27.29—41.98万，入门的225i四门版本均有着7万元的巨大优惠，一起来看看它的表现吧。

宝马品牌在外观设计领域一直处于领先地位，2系作为运动系列的入门车型，同样展现出了动感前卫的外观设计。车头部分的设计充满了宝马的经典元素，双肾格栅拥有相对锐利的尖角轮廓，使得整个前脸带有了凶狠气质。大灯拥有同样犀利的内外灯角，并没有与中网两侧相连接，下方的包围组件造型激进，利用锋利边角的饰条划分出三块导流槽区域，黑色的涂装也增加了前脸的气势感。

宝马2系的车侧整体与家族偶数系列的轮廓均保持一致，采用了溜背化的车顶结构，镀铬饰条拥有协调的比例美感，同时上下窗线带有逐步夹紧的延伸走向，并在尾柱前端形成了经典的霍氏弯角设计，全系提供了四门和两门两种车型，在腰线的设计上略有差异，但均带有较为锐利的线条和饱满的车门型面，内凹化的车门和上扬的裙线也增加了车侧的力量感。

车辆尾部设计紧凑，通过横向线条构造出了起伏立体的尾部型面，侧肩线与扰流板区域的平直线条相接合，形成延伸走向的连贯性，尾灯设计风格简约，采用了相对扁平化的灯腔结构，内部配有分层化的灯带造型，后包围两侧带有纵向的导流槽和相对外凸的杠体结构，车尾底部覆盖了黑色组件和扩散器饰板，两侧则配有粗壮的双出排气尾喉，在运动感的营造上丝毫不弱。

座舱设计方面，宝马2系采用了以驾驶员为中心的布局设计，台面拥有相对厚重化的造型轮廓，并带有折痕清晰的拐角边缘，四门版车型和两门版车型在中控区域的设计上略有差异，四门车型采用嵌入式液晶仪表和悬浮中控屏，而双门版则与全新3系保持一致，搭载了双联曲面屏的结构，同时其他区域的设计和饰条运用也与3系相同，中央的饰条则分为潮汐光脉、繁星光脉以及狂想光脉三种，在夜晚也能为车内带来更为流光绚烂的氛围感。

在配置方面，四门版车型中控屏为10.25英寸，双门版则为14.9英寸，系统内配有新一代iDrive系统，内部预设有GPS、多媒体和蓝牙等常规功能，界面的控制全部通过触控进行，内部配有CarPlay和CarLife手机互联，同时配有4G和车联网，同时车内标配语音控制等功能。在智能驾驶方面，宝马2系配置相对偏低，全系仅标配有L1级的功能支持。

定位紧凑级的宝马2系四门和两门版在尺寸参数上略有不同，四门版车型拥有4534*1800*1434mm的车身尺寸，轴距为2670mm，双门版则拥有4556*1838*1405mm的尺寸，轴距为2741mm。座椅采用Sensatec合成皮或Alcantara材质包覆，后排可按比例进行放倒，让后备厢拥有相对可观的可调范围，也兼顾了一些日常场景的装载需求。

动力方面，四门车型搭载了2.0T+7DCT的组合，可迸发出131kW（178Ps）的功率和280N·m的扭矩数据，7.2秒的加速成绩虽谈不上强劲，但依然可提供轻快平顺的驾驶感受，双门版车型提供了2.0T和3.0T两款动力，2.0T版在功率上与四门版略有差异，同时匹配8AT，2.0T有着135kW（184Ps）的功率和300N·m的扭矩，而3.0T版本则可输出245kW（333Ps）的功率和500N·m的强劲扭矩，可在5.3秒就完成破百。

作为一款注重操控性的车型，宝马2系采用连杆支柱和多连杆的悬架结构，在阻尼设定和调校上选择了富有韧性的设定，充足的侧向支撑让整车在快速过弯或激烈驾驶时都能保持相对稳定的车身姿态，转向依旧保持了宝马略微偏沉的阻尼设定，同时车头具有精准的指向性，在入弯时依旧可提供充足的信心。

写在最后

宝马2系作为家族偶数系列的入门级车型，同样拥有动感优雅的外观造型，并提供了双门和四门两款配置，车内配置也紧跟前沿设计，配置了多款实用的智能化功能，2.0T和3.0T动力也能满足多样化的需求，不知道你喜欢这台宝马2系吗？