小型SUV市场是继紧凑型SUV市场之后，再次掀起"全民SUV"热浪的细分市场之一。先有失败的三菱劲炫，再有嗷嗷叫的本田缤智、XR-V，如今丰田C-HR一出更是将这个市场再添了一把柴火。但是大众对于小型SUV市场一直虎视眈眈，今年一连注入好几款车型，比如一汽大众T-Roc探歌，上汽大众当然也坐不住，推出了更加亲民的T-Cross。

乍一看T-cross的外形与内饰风格，你可能以为它就是柯米克的大众版本。其实不然，T-Cross是基于MQB平台研发的一款全新小型SUV。但是与C-HR、奕泽不一样的是它并不是那种精品小型SUV，它的定位比较实惠，毕竟这是一款出口南美的车型。这一点从它12.79-15.99万的售价区间就可以看得出来。这也说明T-Cross并不是一款中国特供车，而是全球车型，海外甚至还有敞篷版。值得一提的是，上汽大众T-Cross也做了国产化加长。其车身三围达到4218/1760/1589mm，轴距则为2651mm，比欧规原版加长了88mm。

上汽大众的T-Cross与海外版在外观上稍有区别，它的前脸采用了更多途岳及途昂的设计，尤其中网与大灯的设计，很入神。保险杠上那条镀铬是顶配车型专属，中低配车型是一条银色的哑光材质装饰，小编认为各有各的好看。侧面与海外版区别就不大了，看上去比较敦实，下方的黑色哑光材质装饰显得比较野性。但是小型SUV还是逃不过"短屁股"的设计，这种设计放在小型两厢车上还好，但是一升高就有点头重脚轻的感觉了，为了保证车内空间，只能压缩后悬长度，这种视觉效果只能慢慢接受。好在T-Cross的尾灯还比较有两点，不是规规矩矩的两个灯组，而是营造出了一个贯通式的风格，有点意思。不过中间的部分只是装饰而已，并不会亮起。

再来看到内饰，内饰风格有点奇怪，在最低配上，T-Cross只提供黑色一种配色，中高配车型才可以分别选择紫色、黑银色与橙色。整个内饰设计比较符合它的定位，直来直去的感觉也挺对年轻人的口味，高配车型上带有配色的内饰很讨人喜欢，虽然材质全是硬塑料，但是至少看上去还不是那么的廉价，低配车型就不一样了，就是那种坐在一堆黑色塑料里的感觉。

T- Cross的空间倒是挺不错的，首先很重要的一点，它有那种SUV高坐姿的感觉，因为车内纵向空间足够，座椅上下调节范围也够大，所以坐姿还是比较自然的，后排空间表现也值得称道。配置方面，标配车型不太推荐，外观内饰看上去太"素"，只有2个气囊，没有雷达，没有天窗，轮圈为16寸，并且大灯是卤素的。小编推荐1.5L自动舒适型，配有17寸轮圈、5气囊、后倒车雷达、全景天窗、全LED大灯等等，重点是外观内饰的装饰质感更好。顶配车型的配置挺不错，Beats的音响能够给年轻人留下深刻的印象，全液晶仪表也看上去也更炫酷。

动力方面，根据它的定位我相信很多朋友都已经猜到了，共搭载1.5L+6AT和1.4T+DSG两种动力组合，最大马力分别为113马力和150马力，很常规。这套动力总成呢，1.5L可能会比较肉，1.4T在一定涡轮迟滞之后爆发出的动力比较可观，具体怎么选，建议各位看官到店试驾一番就明白了。

从定位上看，上汽大众T-Cross的定位是要低于一汽大众T-ROC探歌的，并形成错位竞争。T-Cross售价为12.79-15.99万元。这个价位强者如云，日产逍客、丰田奕泽\C-HR兄弟、本田缤智\XR-V，甚至领克01等都不好惹。但是好说歹说，T-Cross的出现可是大众品牌在国内最便宜的SUV车型，相信有不少大众情节的年轻消费群体还是愿意买单的。

不足：据车主口碑反映，大众T-Cross存在空间一般、座椅配置低、内饰糟糕等缺点，希望厂家可以在低配车型上也加入内饰配色选择，以吸引更多年轻消费者。

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