夏天快到了，又到了开空调降温的时候。可是有的小伙伴为了省油，不开空调，选择开窗通风降温。更有甚者在跑高速的时候，也是开窗降温。真哈喽~小伙伴们大家好啊！

夏天快到了，又到了开空调降温的时候。可是有的小伙伴为了省油，不开空调，选择开窗通风降温。更有甚者在跑高速的时候，也是开窗降温。真不知道他们是怎么能够忍受那么大的风噪？

一台车在行驶的过程中会受到三种阻力：机械阻力、滚动阻力和空气阻力；

而我们所说的风阻系数（Cd）就是衡量一台车受空气阻力影响的标准，数值越小，受阻力影响越小。

决定风阻系数的因素在于一台车的外形设计，流线型越好的车，风阻系数越小。比如奔驰CLA的风阻系数仅为0.23，而G级越野车的风阻系数则达到了0.54。

车辆行驶中所受的空气阻力与风阻系数和行驶速度有关，速度增加一倍，汽车受到的阻力就会呈指数增长；

因此，在高速行驶时打开的车窗会破坏原有的造型，提升空气阻力，反而会浪费更多的燃油。

而对于车底的气流对车辆高速行驶的稳定性也同样重要，不少厂家在研发一台新车时，都会将他放到风洞实验室中，通过对外观造型和底盘的不断的改良和测试，努力将风阻系数降得更低。