为什么相比刚刚上市的新车，许多朋友更愿意选择成熟车型？

首先是刚上市的新车品质稳定性有待考验，在销量攀升期可能会出现需要优化的小问题，这时候就要耗费掉车主的一些时间和精力。此外当一款车型上市一段时间后，在中期改款或者年型改款时，会将用户反馈的一些问题和建议考虑在内并进行优化，还可能增减配置。

最后就是当累计销量上去以后，车辆的研发制造成本就被摊薄了，此时许多车会出现比较给力的终端优惠和政策，这时候入手许多朋友觉得“更香”。

以豪华中大型SUV市场为例，目前奥迪Q7和沃尔沃XC90都是比较成熟的产品了，而且在政策上也都比较给力。比如奥迪Q7现在终端就有着非常诱人的价格，只要五六十万就能入手。

沃尔沃XC90除了终端价格同样给力，还在9月提供了一系列的政策：XC90燃油版提供了终身免费保养、大额购车补贴；XC90混动版在终身免费保养的基础上额外提供了2年保险基金、2年核心延保和大额置换补贴。

从销量来看，今年上半年沃尔沃在中国市场累计销量达到了10．8万辆，同比增长5．3％，其中旗舰车型沃尔沃XC90累计销量12824辆，月均稳定在1500辆左右。奥迪Q7在国内市场的表现则不太稳定，月销量大多在几百台徘徊，改款车型上市后可能会有所改观。

大家可能会好奇，都是终端价格很香的成熟车型，产品力本身也都不错，销量上为啥不同呢？其实出现这样的情况还是和大家买车的需求有关。比如现在买车大家越来越重视安全性，虽然到了这个价位的豪华车安全性肯定不会差，但依然还是存在一定区别的。

比如奥迪Q7白车身铝合金使用量超过41％，车内地板加强组件、中通道加强组件等部位使用的都是强度超过1500兆帕的低温回火热成型钢。从奥迪Q7轻松通过各大测试全优的表现，就知道它的车身刚性还是非常不错的。

不过曾经有网友打趣，沃尔沃参加碰撞测试，结果只是测试标准的上限，不是沃尔沃的上限。这么说其实也不无道理，毕竟XC90参加各大碰撞测试至今从无败绩，每次都是轻松加愉快。

能有这样的表现，除了沃尔沃是笼式安全车身发明者外，还有一个“秘密武器”——军工级硼钢。这种材料的强度高达1600兆帕以上，是高强度钢的4倍，每平方厘米就能承受10吨以上的压力。这是什么概念？大概就是一平方厘米的钢材上能站一头大象，而且钢材还不变形！

除了被动安全，大家现在对主动安全配置的要求也越来越高了。奥迪Q7的主动安全配置相对比较基础，除主动刹车是全系标配外，其他配置大多需要选装，或者是在顶配车型上才有。

沃尔沃XC90这边就比较一视同仁了，第三代城市智能安全系统是全系标配的，包括了带自动刹车的碰撞警告，以及行人、骑行人、大型动物和其他车辆的侦测功能。一旦系统判断车辆存在碰撞风险，就会向驾驶员提供辅助甚至主动刹停车辆。

写在最后：

显然，沃尔沃XC90不仅有着给力的终端政策，还能给用户更多的“安全感”，喜欢的朋友几乎都是毫不犹豫地下手，销量稳定也就不难理解了。当然，对于喜欢奥迪Q7的朋友，我们建议您等等改款车型，或许在配置上会更进一步。