花大价钱才配的“发动机启停”,老司机为何却不喜欢?

2016-10-01 | 浏览:27.6万 | 评论:

发动机启停技术大家都经常听到,不过相信大家听到的更多的是吐槽发动机启停的话,作为节能减排和节省燃油的一项配置,按理来说应该受到欢迎才对的,为什么大家都不喜欢它呢,砖叔总结了一下大家不喜欢的原因并进行了分析。

一、“启停”并不“智能”

许多厂家的自动启停技术设计的控制逻辑并不聪明,无论在什么时候,只要车辆停下来几秒发动机启停就开始“工作”,所以就造成在市区走走停停的时候自动启停频繁工作,本来市区路况开起来已经不顺心了,再这样不停的启动所产生的顿挫感让人心烦,大大的减少舒适性,同时发动机再启动的时候,启动反应一定会慢半拍,这个时候就被人“插队”了。

二、和空调说拜拜

在早期时候的发动启停技术并不人性化,当发动机停止工作时一些车载功能也停止工作,如空调、收音机等,大大的减少了乘坐的舒适性,同时如果检测到车内温度过高的时候,发动机又“贴心”的自动启动,频繁的启停造产生的抖动大大影响舒适性。不过现在很多厂商都考虑到这个问题,在发动机上增加电动机或者加大电瓶容量,来维持空调的运作和其他车载功能的运作。

三、频繁启停对发动机磨损的影响

很多人都担心不停的启停会对发动机、蓄电池的寿命产生影响,不过发动机启停在设计的时候考虑过这点,为了避免不必要的启停,对启停系统进行了一些限制,如蓄电池电量过低、水温、油温过低时是禁止启停系统工作的,同时发动机磨损大部分是来自冷启动的瞬间磨损,在热启动下对发动机磨损的影响还是不大的。

四、对机油品质要求高

在第三点我们提到冷启动对发动机磨损大,所以在冷车时反复的启停发动机,对发动机的影响是极大的,为了减少磨损,高品质的机油是必须要有的。

五、省油效果不明显

这一点是大家经常吐槽的一点,发动机启动省油这一点是一定的,不过大家对它省油的效果并不满意,其实发动机启停更侧重于节能环保,大家把侧重点弄混了,结果对它省油这一点期待过高,就造成了一定的误解。

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