广汽传祺E8新车商品性评价" img_height="580" img_width="550" inline="0" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2023/12/31/7318200071131152936/e4949128b69845d69e97b84a78deedde~noop.image.png?x-expires=1706566260&x-signature=GIhI%2BRTmil2kp5qiNhuHislFj7w%3D">

　　作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。

　　在MPV领域有着丰富造车经验的广汽传祺，在推出了新能源中大型MPV传祺E9之后，又将目光转向了新能源中型MPV这片细分市场，推出了全新车型——传祺E8。其在上市后凭借动力、配置和大空间等优势，成为了中型MPV市场最具竞争力的车型之一。据车质网数据显示，截至发稿，2024款广汽传祺E8自上市以来尚未接到投诉，短期内口碑表现出色。那么，2024款广汽传祺E8能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2024款广汽传祺E8。

　　一、客观数据

　　本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

　　从测试结果来看，2024款广汽传祺E8各关键部位的缝隙均值表现尚可，但后翼子板与左/右后车门、后尾门与右后翼子板连接处缝隙均值有些偏高。另外，两侧前翼子板与发动机舱盖之间的缝隙均值相差较大，对测试结果造成一定影响。

　　在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2024款广汽传祺E8整车漆膜平均厚度约为135μm，数据层面达到高级车标准值（120μm-150μm）。从各关键部位的测试数据来看，除右后翼子板的漆膜厚度均值略低外，其余各关键测试部位的漆膜厚度均值都相差不大，整车的漆膜喷涂均匀性表现尚可。

　　在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2024款广汽传祺E8的车内未检测出甲醛成分，完全符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。

　　在静态噪声测试环节，2024款广汽传祺E8在静止状态下车内实测噪声值达到了测试仪器的最低值30dB，几乎可以做到与外界环境音隔绝。由于搭载插电式混合动力系统，电量充足时发动机默认不工作。但实测过程中，由于电池电量过低，发动机在给电池充电时，测得的噪声值为50dB，表现低于同级别平均水平。

　　在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2024款广汽传祺E8的空调调节共分10档，开启最高档时测得噪声值为75.5dB，成绩相较此前测试过的同级别车型处于中下游水平。

　　在静态车内振动测试环节，怠速状态下，2024款广汽传祺E8方向盘处的数值为0，其余部位均为0.1mm/s，体感并不明显。而在负载状态下，2024款广汽传祺E8方向盘处的数值依旧为0，而其它固定点的测试数值均未发生变化。

　　此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2024款广汽传祺E8采用了分段式电动天窗，天窗整体面积较为出色，车内采光良好。该车前后排座垫长度值得肯定，且第二排独立座椅还支持加热、通风以及按摩功能，舒适度较高。但不足之处在于，该车的后雷达持续蜂鸣提示距离与测试经验值略有差距，且还没有配备前雷达。此外，该车的后方视野和左侧外后视镜视野在同级别车型中均处于中下游水平。

　　二、主观感受

　　本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。

　　在外部感受评价中，2024款广汽传祺E8整体造型出色，两侧竖向灯带以及横向灯带勾勒出前脸大致轮廓，点亮后视觉效果明显。此外，测试车型还配备了双侧电动侧滑门，日常使用简单方便。但不足之处在于，该车发动机舱盖采用了手动支撑杆，稳定性表现一般。

　　在内部感受评价中，2024款广汽传祺E8中控台采用了大量软质材料包裹，搭配木纹饰板，档次感得以保证。中控台配备了大尺寸悬浮式中控屏，配合细长的液晶仪表，呈现出不俗的科技氛围。

　　该车的前排配备了2个USB Type-A和1个USB Type-C接口，第二排和第三排共配备了3个USB Type-A和1个USB Type-C接口，为乘客的电子设备充电较为便利。前排中央扶手箱面积适中，虽然不支持上下或前后调节，但在正常坐姿情况下依然可以对驾驶员手肘提供充足支撑。

　　2024款广汽传祺E8整体乘坐空间较为宽裕，展现出一台MPV车型应有的特点，体验者坐进前排，第二排以及第三排均有较大余量。此外，测试车型储物空间较多，拿取物品比较便利，值得一提的是，该车内部配备了12个杯架，可以完全满足用户日常所需。

　　14.6英寸中控屏显示清晰，其内部搭载了最新的ADiGO车机系统，除了常规的多媒体、车联网、导航等功能外，还支持自然语音交互。测试时，语音系统反应较快，当说出“我有点冷”或者是“我有点热”等模糊语义时，系统也能准确做出反应，表现值得肯定。

　　2024款广汽传祺E8搭载了一套由2.0L自然吸气阿特金森循环发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。测试时，车辆起步平顺性表现出色，并且随着油门不断深入，动力输出更为畅快。

　　2024款广汽传祺E8刹车踏板行程较长，且初段还有些许虚位。实际测试时，该车低速刹车比较突兀，而在中高速时，整体表现还是很线性的。

　　2024款广汽传祺E8的方向盘尺寸适中，虽然存在一定虚位，但是对于操控性的影响并不大。此外，连续变线时，车头指向性准确，且车尾循迹性也很不错。

　　2024款广汽传祺E8采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合。经过细碎颠簸路面时，悬架并不能完全吸收多余的振动，会稍微影响第二、三排乘客的舒适性。在弯路时，悬架系统对车辆的支撑强度还有提升空间。

　　2024款广汽传祺E8搭载了L2级驾驶辅助系统，车辆加速和减速逻辑清晰，并且可以跟随前车刹停。但是在跟车距离方面，在最近距离下，与前车距离略远，容易被其它车辆加塞。

　　总结：

　　综合以上各项测试结果得出结论，2024款传祺E8在客观数据和主观感受方面的整体表现基本达到专家评审团预期。在客观数据层面，该车存在个别部位缝隙均值偏高，以及后雷达持续蜂鸣提示距离与测试经验值略有差距等问题，存在优化空间。在主观感受层面，该车丰富的储物空间和灵活的座椅布局，展现出一台MPV应有的水平，但在行驶过程中，对于颠簸路面的处理还有待提升。综合来看，2024款传祺E8的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中等偏下水平。