11.58万起的全新换代雷凌,如何全方位碾压同级?

2019-05-25 | 浏览:26.1万 | 评论:24

5月20日,万众期待的广汽丰田全新换代雷凌正式上市。作为国内合资中级车市场上的中流砥柱,面对实力不断增强的对手,全新换代雷凌较老款车型有了极为全面的提升,无论是定价、配置等各个方面,均展现出全面碾压同级的强劲势头。

合资中级车智能、网联化的先行者

全新换代雷凌的第一大亮点,在于其“全系标配”(除入门级外)最新一代TSS智行安全系统,其整合了包括带日间前方行人与自行车识别、夜间行人识别功能的PCS预碰撞安全系统;巡航车速扩大至30-180km/h,同时更支持30km/h以下自动跟随前车轨迹行驶的DRCC动态雷达巡航控制系统;可根据车道标线自动修正行驶轨迹的新增LTA车道循迹辅助系统;以及AHB自动调节远光灯系统,实现了准L2级别自动驾驶性能。

(LTA车道循迹辅助系统,是准L2级自动驾驶性能的核心功能)

虽然一些同级对手也拥有类似的系统,如思域的Honda SENSING,但系统功能的丰富性远不如雷凌,且大多仅出现在高配车型当中。

而在网联化方面,全新换代雷凌更是全系标配有“丰云悦享”车联网系统,还拥有5年的免费使用权。可以说在它之前,并没有哪款合资同级车型能做到全系标配,甚至有些还是全系没有这些功能。

除了实现远程故障诊断服务、保养提醒、紧急救援/道路救援功能以外,在豪华版及其以上的车型中,这套车联网系统还提供被盗追踪、疏忽提醒、APP车况查询/远程控制等功能;而科技版车型更额外配备在线实时交通路况显示、云端语音识别功能,为你的出行带来全方位的保障。

值得一提的是,广汽丰田还为雷凌推出科技版车型,其配备了专门针对中国消费者而设计的12.1英寸竖置中控屏,除了丰富的多媒体功能以外,它还可以与尺寸同样出类拔萃的10.8英寸彩色HUD以及7英寸液晶仪表盘实现三屏互联的信息联动,除了避免驾驶者在驾驶期间过多转移视线,从而大幅强化行车安全时,也有着极为浓厚的高智能、高科技智能气息。

配置不仅远超同级,还要越级

除了在智能化、网联化方面远远领先对手以外,雷凌的其它配置也相当丰富,这也是新车的第二大亮点,而且它不仅丰富,一些同级入门版车型鲜见的,在全新换代雷凌中也做到了全系标配。

譬如LED光源前大灯、TPMS胎压监测(90%的车型带数值显示)、全车8个SRS安全气囊、四车窗一键升降并带防夹功能、电子手刹与自动驻车、多项电子辅助主动安全系统如ABS、VSC、HAC、TRC等等。

不妨对比一下不久前推出的改款思域,其最低配仅为卤素大灯、且只有双安全气囊、带一键升降功能的也仅为前排车窗,官方指导售价还要较11.58万的雷凌185T进取版贵4100元,高下立见。

当然,仅谈全系标配,并不能很好说明全新换代雷凌的竞争力所在。除了前文提及的全车8气囊等同级仅有的配置以外,新车还拥有一系列足以媲美中高级车的功能,譬如其自动空调,拥有与八代凯美瑞一样的智能双循环同步制热•除霜功能,此外,还整合了具备监测和显示功能的PM2.5过滤系统——要知道在一些中高级车当中,也要从中配车型开始才拥有该配置,譬如售价26.98万的别克君威尊贵型;甚至有些中高级车都未有配备这项配置,例如售价26.98万的天籁至尊领航版等。

除了配置傲视同级甚至足以越级挑战,广汽丰田还创新性地推出三大配置各异的版本,分别为强化科技互联体验的科技版、强化操控性能的运动版以及舒适性配置更为丰富的尊享版,充分满足不同消费者的个性需求。

(非科技版内饰)

同级唯一的高效动力

动力部分可以说是全新雷凌的第三个亮点。首先是燃油版,185T车型继续搭载可靠耐用的1.2T发动机,而原本的S-CVT变速箱则扩大了锁止范围,并升级至模拟10挡功能。

而更受消费者关注的,自然是可以在部分地区可上节能牌(如广州)的双擎版本。迄今为止,雷凌双擎依然是合资同级中唯一提供混合动力版本的车款,其配备专为混动系统设计的1.8L阿特金森直列四缸发动机,带来世界顶级热效率,压缩比高达13:1,匹配新一代平行式E-CVT电子无级变速箱,并加入了全新PCU,最终使综合工况油耗进一步降低至4.1L/100km水平。

同时,更紧凑的蓄电池组安装在后排座椅下方,使得座椅放倒功能得以保留,同时也确保与汽油车型相同的行李厢容量。

家用车也讲“驾控乐趣”

尽管雷凌一直以来都以结实、易用、舒适的家用车形象视人,若要追求驾驶乐趣,比起中庸的雷凌,消费者更多会选择友商产品,但来到了全新换代雷凌上,“操控”也成为了一个值得关注的亮点。

依托于全新的TNGA架构,雷凌的车身刚性大幅提升37%;其全新的前悬架采用了麦弗逊结构,后方则采用了同为全新的双叉臂式独立悬架,要知道在同级中,有不少合资车型,譬如刚发布不久的新一代轩逸,考虑到成本等问题依旧采用扭力梁式后悬架;

此外,这一代车型也采用了来自日本大牌KYB的减震器。可以说,仅从硬件上来看,雷凌凭借其扎实的功底,不仅能继续发挥过往易用/舒适的优势,并有望拜托掉“中庸”的既有印象,展现出过人的操控性表现。

优惠政策助你轻松拥有,三大车款满足不同需求

为了让消费者轻松拥有全新换代雷凌,广汽丰田推出“梦想贷”0利率金融政策,185T版本2成首付3年0利率,双擎版本5成首付2年0利率或2成首付3年低利率。同时,全新换代雷凌双擎仍尊享“电池无忧计划”,在混合动力电池“8年或20万公里”超长质保基础上,再免费提供“不限年限、不限里程”电池延保保障,政策跟车不跟人,转手仍有效,让车辆更保值。

全新换代雷凌在素质提升的同时,价格相较老款并未有太大改动,入门级的进取版甚至要比老款的入门CVT型号还要低2000元。所以,对于已经决定入手雷凌的消费者来说,更让他们“纠结”的,则是“该选购哪款配置车型”这一问题。因为新一代雷凌推出共计多达10款车型供消费者选择,这里可以给大家一些建议,如果你是个热爱科技的极客,在智能配置上更为丰富的科技版自然是你的首选;如果你追求驾驶乐趣,车身降低,换装17寸轮圈,还配有更具包裹性的运动座椅的运动版则更适合你;如果你更看重家庭,拥有更多舒适性配置的尊享版显然是最好的选择。

这可能是地表最强最全面的中级车

可以说,全新换代雷凌这次的全新升级,让它的产品力得到了大幅度提升,跟过往的雷凌一样,它依然很均衡,但这种均衡比起过往,更显饱满。面对或升级或换代的同级产品,全系换代雷凌依然展示出最为全面的产品实力。在依旧激烈的中级车市场中,它依然是消费者最好的选择。

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