2023年，我国皮卡行业在产品方面多元创新，迎来了高质量发展的全新时代。其中，自主品牌新品车型在两大领域取得突破意义重大：国产全尺寸皮卡横空出世及国产新能源皮卡集中爆发，填补了市场空白，助推产业向高端化、国际化方向继续探索进发。

　　纵观市场全部品牌新品，兼顾“全尺寸”和“新能源”两大产品创新领域的车型仍是凤毛麟角。其中，福田火星皮卡是首屈一指的代表产品，对指导整体行业产品的进阶发展和满足整体市场用户的需求提升具有绝对意义上的引领作用。

　　此外，与其他许多品牌“虽然车型在2023年亮相，却实则意在布局2024年市场”的推新节奏不同，2023年已是福田火星皮卡产品元年，首批两款车型火星7和火星9有着近乎全年的宣传周期和大半年的市场经验。

　　由此可见，福田火星皮卡在“全尺寸”和“新能源”两大方向上显得十分坚定，产品布局不仅长远而且行业最快。而从最新终端销量情况来看，在火星皮卡投入市场后，福田皮卡取得了较高的增长，11月单月同比增长高达97.43%，火星皮卡的销量环比增长也猛增至16.41%。

　　无论从行业角度出发，还是在用户角度来看，福田火星皮卡这个“大块头”都值得反复细品，尤其在行业内卷严重，用户对皮卡的认知还需要进一步提升的市场环境中，福田火星皮卡的优点和潜力很容易被众多品牌铺天盖地的舆论保护淹没，从而得不到用户应有的重视和理解。临近年底，我们不妨再来品品福田火星皮卡这个“大块头”。

　　2023年，福田皮卡将火星的“神秘特性、精神属性及蕴含意义”赋予在了其采用“全新平台+全新品牌”的最新旗舰皮卡上，而全新品牌及车型则直接命名为“火星”， 传递出“不断突破，探索未知”的品牌精神以及陪伴人们探索无界多彩生活的产品理念。

　　火星皮卡定位全尺寸硬派豪华皮卡，目前分为火星7和火星9两款车型，售价区间为11.68-18.78万元。可以说，火星7和火星9结束了中国全尺寸皮卡市场长期被海外皮卡品牌盘踞的窘况，让中国消费者开上了属于中国人自己的全尺寸皮卡，通过在产品动力、内饰设计和智能化方面的全面进化升级，成为了我国全尺寸皮卡的行业标杆，开启了中国皮卡行业的产品新时代。

智能平台架构预留潜力空间

　　火星皮卡基于国内首个全尺寸皮卡开发平台——FIA全尺寸智能架构打造，这个平台是火星皮卡最大的优势和潜力所在。

　　首先说尺寸。作为我国首款全尺寸皮卡，火星皮卡整车尺寸在国内最大：标轴车型轴距为3355mm，车长超5.6米；长轴车型轴距为3505mm，车长近5.8米，轴距超3.5米，车宽近2.1米，是目前国内现有皮卡车型中最宽的皮卡。

　　皮卡越大越具有与该类别“多用途、强性能、高通过”等特点极度契合的硬朗气质和力量美感，能完美展示可商可乘的全能形象。

　　火星皮卡宽大的车身让其在外形设计上游刃有余，前脸采用机甲硬派与幻影时尚两款高颜值前脸造型，配以星际锋芒跃动腰线、全LED矩阵式透镜大灯、L型日间行车灯、贯穿式后尾灯等，将福田皮卡一贯采用的硬派霸气设计风格融入了时尚与未来元素，更能迎合当代人的审美喜好。

　　车身宽大的火星皮卡能够让驾驶室的空间更大，从而实现前排后排都能有更充裕的纵向和横向空间，乘坐空间的增大直接决定乘坐舒适性，也让车内其他舒适性设计和功能有了存在的意义。

　　不仅如此，火星皮卡更宽，更大，整车的性能势必更强，驾驶快感更加突出，能够深度满足全地形和拖挂需求。

　　火星皮卡匹配双叉臂独立前悬架，后悬架有多连杆及板簧两种形式，可拓展空气悬挂，操稳性能有保障。加之车身更宽大，为整车在行驶中的稳定性加码，尤其是在高速行驶和急转状态下，平稳感预计会更加突出。

　　得益于整车尺寸的宽大，火星皮卡货箱尺寸也达到了1757*1650*530mm。货箱宽度达到1.65米，让火星皮卡后部开放式货箱的容积变大，承载空间更大，因此更能装、更擅装，实用性更强。

　　需要细品的是，FIA全尺寸智能架构不仅对火星皮卡在底盘、动力、电子电器架构等方面进行了全新升级，而且是柔性架构尺寸，可兼容1900-2090mm车宽及2900-3650mm轴距的皮卡产品。

　　如此一来，火星皮卡后续产品在乘坐空间、承载空间以及整车形象上都还有进一步提高的潜力。

　　再者是动力。

　　福田汽车作为一家有着丰富商用车制造经验的厂家，在柴油机领域有着极深的造诣，火星7和火星9所搭载的代号为4F20TC17的发动机就是其技术的集大成者。这款2.0T排量的柴油发动机具有多项黑科技技术，并且还配备了48V混动系统，最终让这台发动机实现了163马力的最大功率和450牛•米的最大扭矩，配合上采埃孚8AT变速箱，让这台车有着极好的动力表现。

　　升级为混动系统后，火星皮卡起动更加平顺，启动噪音大幅减小；在起步和低速阶段提供辅助，起步加速度和百公里加速性能大幅提升；进一步降低油耗。由于采用智能启停、能量回收技术、匹配主动进气格栅和超低风阻设计（风阻系数小于0.38），使得火星皮卡工况油耗降低8%-10%，综合油耗百公里为6.8L。

　　目前在国六阶段中，柴油皮卡以使用2.0T柴油机为主，峰值扭矩在400牛·米上下，火星皮卡48V柴油混合动力达到了2.3T纯柴油机皮卡的扭矩性能。

　　需要细品的是，火星皮卡系列规划有2.0T和2.5T两种排量发动机组成的混动系统。也就是说，和车身尺寸具有更大拓展空间一样，火星皮卡在动力性能上同样做了预留，后续产品具有具备更强大性能的潜力。

精心打磨乘用化水平细节

　　从目前市场情况来看，皮卡在向越野、泛户外、房车等领域定向发展。从火星7和火星9两款车型来看，火星皮卡作为福田皮卡的高端皮卡品牌，不仅走在发展的最前端，同时还在不遗余力地同步推进皮卡乘用化的水准。

　　在户外及越野能力上，火星皮卡搭载博格华纳智能适时四驱系统，设有泥地、沙地、雪地、运动、标准、经济，高速七种驾驶模式，足以应付各种路况。

　　在舒适性方面，火星皮卡将车内环境和功能向豪华、科技、品质感方向升级。氛围灯带营造豪华科技感；仪表板、座椅和门板设计型面饱满，层次丰富；采用大面积皮质包覆，带来豪华的视觉感受；搭载14.6英寸中控屏+12.3英寸数字液晶仪表的智慧双屏；中控台支持手机无线充电，摆脱线束限制；后排27°的靠背与SUV一致，是乘坐人员的黄金倾斜角度，头部腿部空间更为宽适；10向电动调节座椅，具备三档记忆与通风加热功能；拥有超大全景天窗，采光与通风性更好，带来更加开阔的视野。

　　火星皮卡携手腾讯打造面向未来的生态系统，嵌入腾讯4.0智能座舱，集成娱乐和服务两大功能，可提供全场景智能车载服务，支持语音识别、人机交互、实时通讯、在线导航、K歌娱乐、微信功能等。此外，火星皮卡可用数字钥匙开锁车，让手机变成车钥匙，真正意义上实现无钥匙进入和启动。整车支持OTA远程升级，为用户提供高效的智能软件服务，用户可尽享智能生活、智能社交、智能出行生态。

　　在安全性方面，火星皮卡配备ACC自适应巡航、自动刹车、车道保持、前碰撞预警、疲劳监测、盲区监测及全景环视等功能，达到L2.5级智能驾驶标准。车身采用高强度笼型结构，车架采用高强度钢材；转向管柱为压溃式结构，最大压溃距离90mm；车内配备双安全气囊+侧气囊+侧气帘+全员预紧限力安全带；增加了行人保护防撞梁，提供全方位安全保护。全部安全设备加持下，火星皮卡整车碰撞安全性能远超C-NCAP五星标准。

　　值得细品的是，火星皮卡对乘用化水平进行了精细打磨，在细节上甚至考虑到了内饰的配色。火星皮卡主打的内饰配色官方命名为“爱玛仕橙”。

　　橙色，是最温暖的颜色，明亮而热情，可以让车内的氛围更加明快和温暖，给人一种充满活力和开朗的感觉。此外，橙色内饰能够在夜间行驶时提供更好的可见性。相比于皮卡惯用的暗淡内饰颜色，不仅更时尚，还能够更好地反射光线，使得仪表盘和控制按钮更易于辨认和操作。而相比于众多高端皮卡及越野车型为提升氛围所推崇的红色，火星皮卡的橙色内饰在保留动感的同时，又免去了视觉上的激烈和躁动感，令整体氛围更安逸。

点评：

　　作为我国首款全尺寸皮卡、首款采用48V柴油混动系统的皮卡，福田火星皮卡在各方面性能上的提升是肉眼可见的。由于其具有创新和开拓属性，也让行业和用户的审视标准更高。

　　通过细品，我们不难看出，火星7和火星9是火星皮卡品牌的起点，是火星皮卡系列的“先锋军”，代表的是品牌的基础实力，全新平台还蕴含有能够进一步开发出更强性能和更大拓展空间等方面的能力。

　　回顾2023年，火星皮卡诞生之初，品牌便展现出了要走“产品创新高歌猛进、车型推广低调务实”的路线：始终心怀“为多彩的人生增添乐趣和能量”的品牌使命，为所有车主提供更好的服务，并通过开展“品牌共创大会”和“圈层共创大会”，与越野圈层、钓鱼圈层、露营圈层破圈联动，不断吸收用户创想，与用户共创。为的就是更好地听取行业及用户心声，将产品完善到极致，从而达到联结每颗对生活怀有热爱的心，与用户携手，共同去开拓、去探索、去追求无界的多彩生活的目的。

　　细心的车友会发现，福田火星皮卡硬朗的肌肉前脸还缺少一个Logo，这也是火星皮卡留下的一颗产品“彩蛋”。当把行业领袖和资深用户的反馈转变为产品提升的动能后，届时代表福田火星皮卡的全新品牌Logo便会出现在车头正中央。