2011年中到2012年，随着大众途观、奥迪Q5等合资品牌的引进，以及国内正火的CRV迎来换代，长城哈弗H6的推出，给国内SUV市场之间推上了高潮。

广汽传祺便抓住了这个时机，在这段时间推出旗下首款SUV-传祺GS5。这款车一经推出就引爆车市。随着这款车的推出，广汽传祺在那几年也是赚的不少。

但是好景不长，随着近几年SUV热潮退去，加上产品本身问题以及产品线单一，广汽传祺也已经不再“传奇”。

GS5车型产品力度下降

GS5可以说是广汽传祺进入SUV市场的开山之作，是传祺第一款总销量超过十万台的车型，对于传祺品牌前期树立市场影响力有着重大塑造功能。

虽然GS5在五年前就已经达到了月销量超过5000台的好成绩，但是到了现在，其定位已经有一些尴尬了，因为其高不成低不就的定位让消费者在对于车型选择的时候带来了一定的负面因素，尤其是该车的设计，是否要家族化，或者另辟蹊径呢？

GS4虽接手大旗，投诉却居高不下

2015年，紧跟着国内SUV热潮的环境下，广汽传祺又推出一款GS4的紧凑型SUV。这台车可不得了，在其凭借着不错的颜值以及广汽品牌的强大背景下，传祺GS4可以说是“异军突起”，创造过月销近4万辆的单月销量好成绩，传祺GS4更是成为了直接威胁过哈佛H6销量冠军的对手。传祺更是凭借着这一款GS4从一个年销十万级的车企摇身一变为年销五十万级别的车企。

虽然GS4的销量非常好，但是其本身所暴露的问题也是非常之多。从车质网给出的统计来看，传祺GS4从2015款到2018款投诉比例最多的就是变速器问题，主要集中在异响以及顿挫。虽然传祺在2017款及之后的车型上，推出了配备爱信的6AT变速箱车型，但是对此前的双离合变速器仅是进行变速箱程序的升级。

然而，对于购买了2015年款和2016年款的老车主们而言，这样的方式治标不治本，他们的问题并没有得到解决。甚至于还引出了换挡顿挫感不降反升、异响越来越大等问题。

SUV热潮已过，其他车型不够重视

从广汽传祺整体的销量来看，SUV车型所占其总销量的70%。从这里不难看出出传祺旗下的轿车以及MPV车型在市场的反响并不乐观，非常低迷。在SUV市场整体“退烧”的大环境下，广汽传祺把鸡蛋都放在一个篮子里的选择无疑是自找苦吃。

说白了还是其他车型的产品力度太低了，或许大多数人在听到传祺这个品牌，只会想到GS4、GS5、GS8这三款SUV。

写在最后

随着车联网技术的发展，广汽传祺也在其旗下产品上做出了一些更新，并且在GS4车型上更是加大力度，妄图用GS4车型来挽救品牌形象，但是效果似乎并没有想象中那么好。还是那句话，SUV热潮已退，把鸡蛋放在一个篮子里的举措真的不行。