今天参加了一个电池工厂的启动仪式，发现还是有点信息尅跟大家分享的，而且这些信息还是挺有趣的。

因湃电池，可能大家对这个电池品牌非常陌生，不过如果我告诉你，这电池品牌是2022年8月份，广汽集团斥资成立的。如果你觉得，这家新公司刚成立，应该不会有什么像样的产品拿出手吧？我可以跟你说，他们在今天的发布会上发布的电池，还真的在电池届的各项性能参数中，有着优异的表现。

这一次发布的是名叫P58微晶超能电池，这电池是属于磷酸铁锂范畴的电池，在常规的认识里，这是一种在成本、寿命都有天生的优势（相比三元锂电池）。常规的磷酸铁锂电池在能量密度、充电时间上则处于劣势。

因湃电池的特点就是，在保持了原有的优势情况下，把能量密度、充电时间这个劣势给补上去了。根据因湃电池官方给出的关键数据显示，P58微晶超能电芯通过的方型叠片、顶盖/极耳直连焊接等优化设计，可使整车续航里程突破700km，甚至比很多三元锂电池密度还高。同时还具备3C快充能力，可实现充电10分钟，续航250km

根据因湃的官方测定，P58微晶超能电芯的常温快充循环寿命达到4000周以上，高温快充循环寿命达到3300周以上，整车理论行驶里程可超150万公里，这些数据比行业的平均水平，高出了25%，成绩是相当优秀的。

另外，广汽集团旗下埃安、昊铂品牌，现在都是采用弹匣电池，该电池其中一大亮点在于针刺不起火、不爆炸、不冒烟。而这些安全优势，无一例外的传承到了因湃电池身上。

可能又会有朋友问了，怎么广汽一下子就能搞这么一个性能优异的电池品牌出来呢，现在研发电池都这么简单吗？谁说的，广汽在电池领域的研究、已经有着12年的历史了。早在2011年，广汽集团已经立项研发车用电池，几乎每一年都有着不俗的研发成果，到了2021年，弹匣电池研发成功，到了今年，更是把P58微晶高能电池研发成功，为广汽埃安、昊铂品牌注入了一注强心剂。

好的电池是研发出来了，配套的工厂也正式启动了，但是在产量上还是有一个爬坡的过程。根据因湃电池公布，现工厂在明年3月份完成首期6GWh量产线导入，2024年年底完成第二批126GWh量产线导入，在2025年达成全年36GWh量产线导入，届时，可以满足一年60万台纯电车的电池供给。

那可能又有朋友问了，为什么要自建厂房生产电池啊？不能买外面的，这样不是更有效率吗？关于这个问题，可以看到广汽集团还是相当有格局的。外购电池，不管从成本、质量、数量上，都不能真正做到自主把控。更不用说前端的挖矿、原材料生产等环节的诸多制约。广汽集团把电池生产环节并入到整车生产的闭环中，可以更从容的应对整个生产环节中有可能出现的风险。

网友们可能又问了，那挖矿、原材料生产这些前段环节，不也还得依靠上游供应商。在因湃电池工厂启动仪式发布会上，相关领导介绍了，广汽集团在未来的时间内也会涉足挖矿、原材料生产环节，这个信息够劲爆的吧。

广汽集团搞那么多，其实有点像我们现在网购商品，从源头就开始掌控自己的销售渠道，减少中间商赚差价，将最好、最实惠，消费者喜欢的商品送到手上，完美。