近年来,小型SUV市场的火爆有目共睹,车型数量多、竞争压力大,迫使各车企使出浑身解数,纷纷打造受市场欢迎的产品。让人遗憾的是,鱼龙混杂的市场中,有不少号称小型SUV的车型,实际上是面包车、轿车的衍生品,有着纯正血统、高品质的“真SUV”少之又少。好在无论市场多浮躁,总有车企不玩虚的,坚持做自己。上市4年多全球总销量已突破74万辆的哈弗H2,就是典型的“栗子”。

聚焦SUV,坚持不做轿车衍生品

专业的人做专业的事,专业的车企造专业的车。相较于国内大多数车企,哈弗是市场上特别的存在——坚持聚焦SUV领域,跟SUV“较真儿”,并在短短13年间,销量就突破500万辆,一跃成为“中国SUV世界领导者”。其旗下每一款车型,都个顶个儿的出色。而这份在SUV领域让对手难以比拟的专业积淀,在哈弗H2创享版身上得以传承。

上市首月销量即破万的哈弗H2创享版,是哈弗“只做SUV不做轿车衍生品”生产理念在小型SUV领域实践的重磅车型。哈弗专业化的SUV研发生产平台,让哈弗H2创享版在细分市场赢在了起跑线上。其不仅拥有在同级中出众的颜值、动力及丰富配置,更不愧对“真SUV”这一称号。

四轮独立悬架,实力令同级汗颜

专业的SUV底盘及同级中独有的前麦弗逊、后多连杆式四轮独立悬架,让哈弗H2创享版拥有傲视同级的真实力。其中,前麦弗逊式独立悬架由螺旋弹簧带减振器总成、下摆臂、横向稳定杆组成,技术成熟、可靠性高、维护成本低。后多连杆式独立悬架,由后上、下横臂、后纵臂、横向稳定杆、后减振器和副车架组成,为当前市场上领先的独立后悬架系统。

相比同级车型多采用的后扭力梁式非独立悬架,哈弗H2创享版的多连杆式后独立悬架不仅成本更高,在行车通过性、舒适性及稳定性等方面也更具优势。当车辆经过颠簸路面时,多连杆式后独立悬架能保证车身摆动更小,行驶更稳定。此外,在转弯时,哈弗H2创享版这套四轮独立悬挂系统,也能确保车辆拥有更好的弯道适应性,兼顾操控性与舒适性。

高通过性,从容应对复杂路况

敢以“真SUV”自居,哈弗H2创享的通过性也可圈可点。尤其是对于那些喜欢探险、喜欢自驾游的年轻人而言,哈弗H2创享版既是他们在都市里代步的伙伴,还是节假日出游时从容应对复杂路况的“神器”。虽不至于像哈弗H9那样无所不至,但优秀的家族基因还是会让哈弗H2创享版在这方面比同级车型更自信。

即便是郊游时行至乡村土路,或是雨雪天气穿越泥泞路段,拥有165mm离地间隙及22度接近角和27度离去角的哈弗H2创享版都能从容自若。轿车或部分轿车衍生而来的SUV望而生畏的大坡度停车场入口、马路牙子,对哈弗H2创享版来说更是不在话下。而所配备的同级罕有的规格为235/55 R18的轮胎,更是能为整车带来更强的抓地力,为驾乘者带来更舒适的驾乘感受。

像每一款哈弗车型那样,即便是在性能、品质上超越同级,哈弗H2创享版的价格却并不比同级更高,甚至比同级车型更有吸引力。哈弗不仅在这款车型上市时,就将价格一步到位,降至7万起,还在近期推出“五月特惠季,哈弗至高钜惠2.8万,最低6.6万起”的活动。入手哈弗H2创享版,综合钜惠可高达7500元。此外,消费者还可享首付50%,尾款50%,12期0息;24期0息,最高6万;0首付购车等多种购车金融方案。对于想要一辆小型SUV的你来说,知道该怎么办了吧?!