迈入年度收尾的最后一个月，多家车企进入全年销售目标的冲刺阶段，但是对于部分造车新势力来说，除了“价格战”以外，其年度销量的走向也成为市场关注的焦点。

曾在2022年登上造车新势力销量冠军的哪吒汽车，在2023年遭遇了销量低迷期。根据数据显示，今年11月哪吒汽车共交付新车12506辆，环比增长3.48%，但同比下降17.02%，成为造车新势力中唯一同比出现下滑的车企。

与此同时，今年1-11月份，哪吒汽车的累计交付量也只有122361辆，与年初定下的25万辆销量目标相差甚远，截止到11月份，哪吒车的交付量仅为目标销量的48.94%，无法完成销量目标，对于哪吒汽车来说基本已成定局。

从哪吒汽车目前在售的车型中可以看到，纯电紧凑级SUV哪吒X成为哪吒目前的主力销售产品，11月份的销量达到7091辆，在整个哪吒汽车销量体系中，占比最大。但市场上对于纯电紧凑级SUV来说，有太多的竞争对手，在整体品牌以及产品力优势不明显的前提下，哪吒X很难完成突破。

而哪吒AYA的销量呈现断崖式的下降，数据显示，2023年11月份，哪吒AYA的单月交付量已经下滑至126辆，环比下滑96.6%。同样作为哪吒V的换代车型，哪吒AYA的竞争对手来自于五菱缤果和比亚迪海鸥，在品牌知名度，综合实力等方面，哪吒AYA同样不占有优势，市场份额受到严重挤压。

低端市场销量不够强势，高端市场也的哪吒S和哪吒GT两款车也不温不火，哪吒S在今年11月份的销量为2296辆，环比下滑11.3%。而定位于“平价跑车”的哪吒GT，已经连续多月看不到其具体的销量数据。

写在文末

今年以来，随着国内汽车市场“价格战”，产品多、同质化严重等问题，国内新能源汽车市场的竞争也愈发激烈，尤其是哪吒汽车，在长期依赖A级和A0级电动车市场中，已经很难实现明显增速。与此同时，哪吒汽车的高端车型也迟迟未能打开局面，使得哪吒汽车无法找到快速提升销量的突破口。