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TNGA家族的最新车型11.58万元起 百公里油耗仅5L出头

2019-05-21 浏览:1.26万 评论:16

基于TNGA架构下的丰田雷凌终于在5月20号正式上市了,售价区间为11.58-15.28万元,共计推出10款车型,动力系统将配备1.8L混动以及1.2T涡轮增压两种动力系统。后悬挂采用独立悬挂、同时加入丰田TSS安全智行系统、还将众多的科技型配置进行了下放。

新车解析 

外观上,全新一代雷凌沿用了美版车型的外形设计。名为“Keen Look”设计的前脸从亮相开始便备受好评。六边形的前格栅,战斧型的前大灯把全新一代雷凌刻画得更加年轻也更有运动气息。

同时新车尺寸为4640/1780/1455mm,轴距达到2700mm。与现款车型相比在长度与宽度部分都有所增加,但高度从现款的1480mm减少到1455mm,使得外观上看起来更扁平也更低矮了,再次增加了其运动气息。

内饰方面,基于TNGA下的雷凌就像是推倒重来的产物,几乎找不到与现款车型的任何联系。整体的氛围偏向年轻时尚,紧贴当下年轻一代的时尚潮流。同时在内饰用料和做工上尤为值得称赞,大量的软质材料包裹、并采用了质感出色的缝线作为点缀。

并且根据版本的不同,内饰还会有少许的变化。例如新车的科技版车型,内饰中控区直接换装12.1英寸的大竖屏,加上7英寸的液晶仪表盘以及是抬头显示,大大增加了它的科技感。而运动版车型,则在内饰上加入运动风格的座椅,更能撩起驾驶员的驾驶欲望。

动力方面,虽说本次上市的全新一代雷凌并没有和美版车型一样匹配丰田那台热效率极高的2.0L自然吸气发动机,反倒是使用与老款相同的1.2T发动机的动力系统匹配模拟10速的CVT变速箱,让不少消费者觉得这是一种“区别对待”。

但在我看来,使用1.2T发动机的做法无可厚非,要知道碍于成本的原因使用了2.0L发动机的C-HR,起售价高达14.18万元,而全新雷凌采用1.2T是兼顾成本以及需求的做法。同时作为全球车款,全新雷凌在欧洲市场搭载的是老款的1.8L发动机、在台湾也是1.8L发动机,日本本土和中国一样是1.2T,这么看来你还会觉得广汽丰田不厚道吗?

而相比汽油版车型,全新一代雷凌双擎版的变化显然要更大。虽说都是基于THS II,但现款的雷凌双擎在丰田内部其实相当于3.5代HV系统,而全新一代雷凌双擎则相当于4代HV系统。

新的混动系统,在配套的零部件上有所改良,使得体积更小,在TNGA的理念下,让引擎盖降低40mm,给驾驶员带来更开阔的视野感受。同时电池体积减小,使之能安置于后排座椅的下方,从而解放了后备箱的空间。让车身重心更低更靠近中心,增加操控乐趣。

而文章开头提到的,后悬挂换装独立悬挂的配备,让我们对雷凌的操控性能饱受期待。而在发布会现场,KYB的减震器以及底盘中间多条铝合金加强架,都说明了TNGA下的雷凌,将和凯美瑞、C-HR一样,在操控性表现上一鸣惊人。

总结: 

TNGA可谓来势汹汹,全新一代雷凌在外观、内饰、底盘、动力系统等等方面都做了改变,这种由里到外推倒重来的做法,相比起其他品牌车型换外观、加配置作为溢价筹码的做法,丰田全新雷凌无疑要有诚意得多。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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官方价: 11.38-14.88万

级别: 紧凑型车

排量: 1.2T1.5L1.8L

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