在很多人眼中，汽车只是一款将人从A点送到B点的交通工具。如果用这个标准衡量，那6万块钱的车足以应对大多数人的用车需求。那为什么越来越多的SUV、越野车开始受欢迎呢，其实是需求变了。

随着时间的推移，汽车在我们生活中扮演的角色也越来越重。既要满足日常代步，也要与家人一起享受户外野趣，最好是特殊情况还能装能搬。这不，宜商宜家的中大型SUV帕拉索就出现了，作为郑州日产出产的多用途车型，帕拉索可以做到“一车三用”，既是完美的家用SUV，同时还有商用车和货车的全能，推出以来大受欢迎。

帕拉索是一款基于郑州日产纳瓦拉平台打造的车型，相比于原版的越野车，新车最大的变化就是将后部货厢从开放式调整成了封闭式高顶设计。当然，它的车辆类别也从多用途货车变成了多用途乘用车。它不是唯一一款这样做的车型，实际上现在刚刚“复活”的哈弗H5，也是走的这个路线。

这样的出身，意味着帕拉索会有非常强的通过性和出色的载重能力。这一点从它的底盘设计就能看出来，轮子大，悬挂行程长，离地间隙大，后悬置做成了钢板弹簧结构，这让它拥有了出众的载重能力。除了使用方便之外，帕拉索还能与一般乘用车一样，享受不强制报废、六年免检的政策，可以说非常无敌了。

2022款帕拉索一共有八个版本，手动挡和自动挡各四款，都分别有两驱和四驱版本。

究竟2022款帕拉索的哪款车型最具性价比呢？让兵哥带大家一起看一下。

先看外观，帕拉索前脸设计非常前卫，精致的前格栅与两侧LED大灯融合在了一起，看上去非常有时尚感。车身大量采用平直的线条，有一种硬派SUV的感觉，档次感相当不错。

虽然并不算高端定位，但新车也加入了LED日间行车灯、前雾灯以及大灯高度调节功能，主灯也支持自动开闭和延时关闭，用起来非常方便。

新车的侧面走的是成熟稳重的路线，大尺寸厚壁的轮胎非常抢眼，车尾则做得非常优雅，营造出不错的气场。作为一款尺寸达到5252*1864*1989mm，轴距达到3150mm的车型，完全不用为帕拉索的空间担心。

帕拉索还拥有209mm的超大离地间隙，配合33度的接近角和24度的离去角，可以轻松征服各种复杂的工况。至于40度的超大爬坡度，则保证了新车能在各种极限路况游刃有余。

帕拉索全系搭载了2.0T 4K31TD发动机，这款发动机已经算是越野车中的老字号了，讲究的就是动力强、油耗低，同时还相当耐造。最大功率可达168kW，最大扭矩则为360Nm，并且在宽泛的1400-4000rmp区间都能爆发出最大扭矩，这一点在行业内都是比较领先的。

值得一提的是，这并不是这款发动机的极限性能，此前推出的高功率版本，可以做到最大功率196kW，峰值扭矩406Nm。这也侧面说明了，这款发动机有非常大的设计余量，这保证了它经历长时间使用后依然能维持出众的性能。

变速箱方面，帕拉索搭载的是采埃孚8AT变速箱，这同样属于纵置变速箱中的王者。作为一款成熟得不能再成熟的产品，优势是换挡平顺性好，顿挫小，同时拥有同级最强的扭矩承受能力，非常适合长期使用。

另外值得一提的是，帕拉索全系标配了四轮通风盘刹，在连续刹车时并不出现热衰退，同时还有更加迅捷的反应速度，与ABS系统的结合也更好。

虽然外形走的是粗犷风，但帕拉索的车内设计却非常细腻，内饰看起来非常精致，有种高端SUV的感觉。平底方向盘的抓握手感非常好，同时还支持上下调节，尽显大气感。

新车的中控台设计也颇具层次感，给人一种简洁秀丽的感觉。宽大厚实的皮质座椅，可以提供不错的支撑性和舒适性。大面积的软包及双缝线设计，再加上10英寸高清液晶屏和大尺寸的仪表盘，帕拉索的高级质感也营造得挺好。新车还全系标配了无钥匙进入、一键启动功能，进出非常方便。

在车机方面，帕拉索的设计也可圈可点。新车的车机系统UI设计非常简洁明了，操作起来也非常流畅，语音控制功能用起来也非常顺手。

帕拉索可以支持百度CarLife和华为HiCar手机互联功能，这也让他的拓展性得到了进一步的提高，可以更好地满足用户对功能性的需求。值得好评的是，帕拉索保留了实体的空调按键，这一点非常适合不看屏幕操作，不会像一些新势力车型一样，开车的时候调个空调手忙脚乱。

虽然有着中大型SUV的尺寸，但帕拉索依然采用的是传统的2+3的座椅布局。对于正常身高的成年人来说，在后排坐下后，依然还有一拳半掌的腿部空间，同时还有一拳两指的头部空间，这个空间储备还是非常不错的。

另外，作为“郑州日产系”车型，帕拉索也继承了“沙发厂”的一些优势。座椅造型非常宽大，同时还有着柔软的内部填充，长途乘坐也不会觉得累。

作为一款“一车多用”的车型，帕拉索有着同级最大悍的装载空间。不管是1100mm的装载高度，还是1480mm装载宽度，还是夸张的1321mm内部纵深，都是bug般的存在。新车拥有高达2.15m³的装载能力，相当于普通SUV的两倍有余。要是把后排座椅放倒，更是能够做到2200mm的装载深度，3.58m³的超大装载空间堪比小型移动仓库。

郑州日产还对后厢体的密封性做了特殊的设计，可以做到人货分离、雨雪不侵，车主可以完全不用担心后备厢设备有潮湿进水的问题。

车型配置差异分析

2022款 2.0T 手动两驱尊雅型 VS 2022款 2.0T 手动两驱智尊型：

严格来说，2022款帕拉索是就只有两种配置，尊雅版和智尊版。这样的设置其实并不奇怪，对于这个级别的用户来说，他们更在意的就是实用、耐造。搞太多的套路，反而是减分项，郑州日产也就顺水推舟了。

两个版本的价差在1.1万元，从倒车影像升级到了360影像，多了车侧的固定脚踏板，后视镜的加热和电动折叠，同时多了两个扬声器。

尊雅版和智尊版相比较，还是更推荐尊雅版。

2022款 2.0T 手动两驱尊雅型 VS 2022款 2.0T自动四驱智尊型：

至于手动挡和自动挡的比较，个人还是更推荐自动挡。毕竟新一代的采埃孚8AT速比非常广，而且是8挡的设计，跑高速更加省油。如果把用车周期拉得够长的话，这个价格差其实是能省回来的。而且驾驶更加舒适不是？考虑到现在很多人都已经不会开手动挡，还是随大流更好一些，用车也方便。

至于两驱和四驱的比较，在价差不大的情况下，肯定还是更推荐四驱版本。毕竟买帕拉索这样的车，肯定是要出去浪的，有四驱心里更有底。

虽然这两个配置价差不小，但还是更推荐2022款 自动四驱智尊型。

最值得推荐车型【 2022款 自动四驱智尊型：指导价17.98万】

出行场景变得多样化其实是大势所趋，在这种情况下，帕拉索的优势无疑被放大了。新车不仅有超大的空间，同时还有极高的颜值，出众的性能，以及堪称同级最强的高装载力，可以真正做到一车多用多享，确实是不错的选择。

17.98万元的价格，可以获得一款正儿八经的中大型SUV，有采埃孚8AT变速箱，还有现在已经很少见的分时四驱系统，怎么看2022款 自动四驱智尊型的竞争力都是不错的。

郑州日产帕拉索的8款车型，大家更中意哪一款呢？