作为汽车界“网红”的特斯拉与他的创始人埃隆·马斯克可谓是争议不断，活在聚光灯下看似风光无限，不过除了掌声，更多的还是质疑。近日又有网友爆料，特斯拉Model X鹰翼门有时候关不上。

对于乘用车车门我们熟知的有这么几种：普通的侧开门、剪刀门、鸥翼门。

剪刀门和鸥翼门一般用在跑车上，每每听说哪部车是剪刀门和鸥翼门都觉得，哇，好酷的样子。

提到特斯拉旗下的Model X，大部分爱车人士可能对它的鹰翼门设计十分着迷，那么特斯拉Model X为什么不叫鸥翼门？

因为与鸥翼门的直接粗暴开启不同，这套鹰翼门采用双铰链设计，打开时先向上提，然后到安全高度在两边打开。

通过摄像探头和声波功能，在感应障碍物的时候会停止打开或调整角度，不仅抢眼球而且实用，这也是MODEL X最张扬的设计。

然而这一设计却出现了一些问题，有车主反映称会遇到车门无法打开或者难以关闭的情况。

不少车主发现了它的bug，说鹰翼门打开到一半时，如果人主动走过去门边边的地方，鹰翼门会感应不到，没有停止开启。

一侧鹰翼式车门无法正常关闭、而另一侧车门仅能从车内开启，导致车门无法感知门边上的悬挂物而直接闭合车门，进而使车门钣金受损。

事实上特斯拉Model X自上市以来，其质量问题层出不穷，主要问题均集中在Model X引以为傲的鹰翼式车门上，并且出现了闭合不严密、无法正常开闭等诸多问题。

新车还会出现驾驶室车窗无法正常升降等问题，还有多位特斯拉车主反映，鹰翼门还有个缺点，就是关门速度太慢，夏天太容易进蚊子。

早先有外媒报道称，一些X型车主抱怨车辆经常出现故障。当她准备送孩子上学时，门突然无法打开。车主抱怨道，“这真的令人失望。花了这么多钱，车门却打不开。”

有一个车主因为忘记关上鹰翼门，在驶出车库时，撞上了车库门，导致鹰翼门碎裂折断。

特斯拉发言人通过TechCrunch曾发表一项声明，称特斯拉正致力于制造世界上最可靠的汽车，虽然Model X在早期构建中出现一些问题，但这并不是普遍现象。

特斯拉正与每一位车主联系，主动应对解决问题，力求让每一位顾客满意。

特斯拉CEO马斯克早在2016年的股东大会上就表示，Model X遇到的多数问题基本上可以通过升级软件来解决，不过在控制鹰翼门方面，通过软件升级解决问题的难度会比较大。

熟悉特斯拉的人都见证了它一直以来被不断质疑的过程。首先便是糟糕的财务状况。

财务数据显示，今年第一季度特斯拉的营收为45.41亿美元，净亏损达到了7.02亿美元。

近日据路透社获得的一封特斯拉全体员工的内部邮件显示，埃隆马斯克告诉员工，如果再不采取“核心”的成本削减措施，公司将在大约10个月内耗尽现金而破产。

再说几句

可以说，特斯拉上市以来罕有盈利，公司一直处于“烧钱”状态。对于投资者来说，仍在期待公司能够早日带给他们回报。

特斯拉无疑是全球电动车的先行者。但是随着奥迪、宝马、奔驰等几乎所有传统车企都已经开始陆续上市电动车产品，特斯拉在电动车领域一枝独秀的局面将被终结。