三大特点概括新款思域

1、自带改装效果，颜值更高；

2、原厂换挡拨片，趣味更足；

3、部分配置提升，实用升级。

通常而言，3年是一款车中期改款的时间节点，东风本田思域十分严格地遵守了这一个规矩。2019年，中期改款的新思域也如期到来，正式售价11.99——16.99万元，与2016款的车型相比价格没有变化，但是细分款型却从原来的六款变为八款，同时也满足国六排放标准的需要。

作为一款紧凑型轿车市场颇具影响力的产品，思域同时也是同级别其他车型的首要竞争目标，既然如此，中期改款后的思域提升了哪些亮点？其自身具备的产品优势是否又能再次领跑同级别车型？

原厂改装光环的外观内饰设计

新增的两款细分配置名为“燃擎版”和“燃动版”，而这两款车型便是此前在工信部所曝光的新思域的真实呈现，作为全系车型中唯二的两款运动版车型，拥有着独属于运动版本的熏黑外观部件，中置排气管，方向盘换挡拨片和金属踏板组成的运动套件。

而这些在改装市场，也是思域的车主们十分钟爱购买和增加的细分配置，此次思域的中期改款将这些运动化元素在原厂状态下便提供给消费者，对于年轻消费群体而言必然具备十足的诱惑力。

相较于改款前，思域的内敛与保守，新款的运动版增添的活力氛围让它更有运动基因，而这一点，也是东风本田此次改款思域时着重宣传的产品亮点，运动，时尚，和年轻，是新款思域所应该拥有的产品形象，而从此次改款的效果上看，着实称得上成功。

动力不变，仍然傲视同级

虽然新款思域的动力总成并没有变化，依旧是1.5T的地球梦发动机作为主力形式征战合资品牌紧凑型轿车市场，但是177匹的马力依然能在它亮相三年后的今天处于小排量涡轮增压发动机的第一阵营。

与这款本身便名声大噪的发动机相匹配的还有进一步提升了的操控调校，新款思域的底盘厚实感和扎实程度有着进一步的提升，偏沉的转向手感也十分符合这款车的运动性定位，这对于喜好驾驶的消费者是一个十分利好的消息，而且由于思域有着十分强大的改装空间，趣味十足的高可玩性仍旧会是年轻消费者选择购买新款思域的理由。

只是略显可惜的是，新款思域的手动挡车型仅有一款，而且外观还是跟2016款保持一致的形象，对于操控党而言，新款思域手动挡版本当然是比CVT更有说服力的选择，但外观上的“素雅”或许需要这些选择手动挡车型的车主们花更多的心思。

配置提升，不缺乏实用性

虽然思域的改款重点放在了运动化和年轻化上，但是并不代表这款车就已经全然忘却了自身依旧是一台家用车定位的A级轿车。

由于是中期改款，整体尺寸并没有发生变化，不过思域的空间表现毋庸置疑，作为空间攫取能力一流的本田，在轴距2700的思域上营造出了堪比B级车的空间表现。而电子手刹、自动启停、四向调节方向盘、ECON节能辅助、前排车窗一键升降为全系标配的配置；除了全系最低配的1.0T CVT尚悦版配备机械式仪表盘、手动空调和机械遥控钥匙外，其余7款车型均配有液晶仪表、双区自动空调和无钥匙进入/一键启动功能。

且胎压监测，车身稳定控制，制动力分配，坡道辅助也是全系标配的安全配置，1.5T车型则比1.0T版本多处侧气囊，侧气帘和驻车雷达等安全装备，另外，除了最低配车型之外，其余七款车型都搭载了可视化倒车影像功能，配置水准相较于改款前，确实有着相当程度的提高。

而本田品牌中备受好评的Honda SENSING安全超感系统套装，也在新款思域上有所呈现，只不过这是属于顶配独享安全配置，虽然科技感和主被动安全性能有相当高的提升，但是所付出的价格同样不低。

思域领跑同级，并不仅仅因为产品

新款思域的配置更高，外观内饰设计也有所改变，产品力的提升毋庸置疑，但是配置高，动力强的在售紧凑型轿车并不在少数，思域之所以能做到在销量上领先同级别对手，更重要的是思域这款车型本身便是一款集情怀与话题于一身的车型，且本田品牌在市场中强大的号召力。

思域是本田的传奇车型，诞生于1972年，迄今47年间历经十代革新与进化，在全球共有超过2500万的庞大用户群体。从诞生起，思域就代表着本田勇于挑战，不断突破的品牌精神，可谓是本田最核心的灵魂车型之一。无论是1972年初代以CVCC发动机率先突破《马斯基法案》的限制，还是1995年搭载B16B的第六代横空出世，又或是2015年最速前驱的全新Type R在纽北一骑绝尘，思域始终走在时代先端。

正是具有可说的故事，可追朔的情怀，才让思域拥有大量的忠实粉丝，此外，东风本田将在未来进一步树立起自身年轻，时尚的品牌形象，为此，东风本田也在新款思域上市的当天宣布“C位客计划”，通过爱心，环保，运动等多方位，多领域的大噪，让年轻的“C位客”们引导更多的年轻群体理解并且宣导思域精神，引领流行汽车生活的新风潮。