SUV市场火爆了多年，每家厂商都致力于打造自己的SUV来迅速抢占市场份额。如今，车市似乎已经趋于饱和，那个爆发式增长的年代，已经一去不复返。那接下来，SUV将何去何从？答案在细分市场。

相信很多人已经发现，豪华品牌早已布局，宝马X6、奥迪Q8以及梅赛德斯GLE Coupe等车型，让我们不难看出SUV Coupe市场将会是下一个战场。

作为豪华车品牌佼佼者的保时捷，当然也不甘人后，近期推出了旗下第一款轿跑SUV 卡宴Coupe，并于今年上海车展亮相。今天，我们从保时捷大本营拿到了最新一手信息，分享给大家。

第一批卡宴Coupe将于五月底交付客户，目前已经接受预定。在欧洲340PS V6双涡轮增压售价在83，711欧元，全新S系列车型440PS售价为99，657欧元，最强顶配车型550PS V8 双涡轮售价则达146，662欧元，在国内卡宴Coupe入门售价就已经高达99.8万人民币。

卡宴Couoe作为一款运动风格的SUV当然有自己的运动细胞，设计师在车顶这块从A柱区域就已经开始往下压，与卡宴相比车顶高度扁平了20毫米。为了不损失后排头部空间，设计师估计在车顶末端做鼓。全车最明显的变化出现在尾部，后盖钣金部分加宽了18毫米。

自适应可调节扰流板对空气动力学优化极大，当行驶车速大于90km/h的时候后扰流板会自动打开135毫米，而当车速低于60km/h时，则扰流板会自动收回。该装置设有清洁模式，当打开该模式，扰流板将打开，方便清洁下部的灰尘等。和911一样牌照板被安置在了保险杠上。全系标配20寸轮毂比常规卡宴大了1寸，Coupe车型还可以选装22寸轮毂。

如前文提到的，因为Coupe造型使得车顶降低了20毫米，而座椅为了尽可能优化头部空间降低了3毫米。让我们来测试下头部空间，1.95米的大高个坐进去头部已经接近车顶了，感到压抑，但这种情况比较极端了。身高低于1.9米的时候，大家都会觉得头部空间可以被接受，其他膝部空间和肩部空间都没有任何问题。

另外一个硬伤便是：由于车顶的降低，行李箱空间比起常规卡宴减少了145升。

卡宴Coupe的全景车顶不得不提，如果客户选择运动套件时，则保时捷将为该车提供碳纤维材料车顶，重量仅为20公斤。

动力方面，入门款配置了V6 双涡轮增压发动机，可提供340PS、450Nm动力，百公里加速为6秒，若采用轻量化运动套装这个时间将被减少为5.9秒，最高时速为243km/h。保时捷为该车型提供卡宴S Coupe 版本，搭载2.9升V6发动机，可提供440PS和550Nm动力，5秒破百，最高时速263km/h；其顶配版本卡宴Turbo Coupe搭载V8双涡轮增压，可提供550PS和770Nm动力，破百时间仅为3.9秒，最高时速达286km/h。

如果你又要SUV的霸气，又要运动车的灵动，那请选择SUV Coupe。而保时捷提供的这款卡宴Coupe是当之无愧的王者，虽然比宝马、梅赛德斯晚了一些时间，但用实力说话的保时捷从不怕晚。