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1.5L排量的奔驰C,凭什么叫豪车

2019-05-18 浏览:6.66万 评论:38

奔驰C级这几年一直争议不小,堂堂百年车企,竟也招来绣花枕头的评价。个中原因不是本文讨论的重点,这位汽车界的祖师爷,似乎根本不怕争议,在C级的中期改款,它给之前2.0T低功的C200换上了1.5T 48V引擎,并把尾标“升级”成了C260。

尾标这事,暂且搁置,一会再聊。评价一台车豪华与否,动力系统的表现至关重要,按照以往的经验,人们不愿相信一颗1.5L排量的小家伙,能满足豪华车的标准。正好,最近找了一台C260L,咱就来一探究竟。

01

动力够豪华吗

刚一上手,我并没有急着大脚油门去催促它发力,而是轻轻垫着油门踏板,让车缓缓起步,加速超车也尽量柔和,这大概是多数奔驰C级车主的驾驶风格。此时,发动机转速几乎不超过两千转,早早就升档,感觉发动机离驾驶者远远的,车子以一种悠然的姿态行驶在路上,是有豪华感的。然而,油门踩深点,动力系统就吵吵嚷嚷的,声音沉闷,又有点粗糙,实在和精致的外表不搭调。

当我坚决地踏下油门,车子远不像我一般坚决地发力,9AT变速箱迟疑一下,开始降挡,随后发现不够用,便又降一挡,随之而来的推背力也并不强劲。要求奔驰C降档快准狠,本就不合理,所以上述不扣分。除了降档慢,这个9AT在这台C260L上还有不平顺的小毛病,总有零零碎碎的换挡动作,通过油门踏板被我的右脚捕捉到,是为扣分项。按理说,有48V电机的帮助,低速响应和再加速感受应该是流畅敏捷的,但奇怪的是这台C并没有,是个遗憾。

至此,我要说C260L新的动力系统不豪华吗,不至于。它的体验是合格的,尤其慢慢开时慵懒的油门很有沉稳的派头,只不过它是奔驰,各种瑕疵让我觉得差点意思。

02

对得起260尾标吗

新的M264 1.5T发动机,在C260L上输出最大184马力、280牛米,相比老款M274低功,马力数值一样,扭矩小了20牛米。值得一提,老款2.0T发动机在5500转输出最大功率,在1200~4000转输出最大扭矩,而新款1.5T发动机要在6100转输出最大功率,在3000~4000转输出最大扭矩,这会导致两款发动机出力特性相差甚远。

扭矩不够,电机来凑。48V电机能为起步提供160牛米的额外助力,但如我之前所说,这台电机发力感很微弱,油门到底加速的实际体验,C260L后劲明显不足。甚至,官方数据,C260L的百公里加速成绩为8.5秒,都要比C200L慢0.4秒。无论从绝对加速能力,还是再加速能力上看,260都名不副实。这让我无比怀念从前,W211时代的E280,装的可是3.0L V6。

03

一些进步

改款C级在细节上有诸多提升。前后灯组更加精致,如果愿意掏一万多块,还能选装几何多光束大灯(这台没选)。

仪表换成全液晶显示,能设置多种风格界面,显示信息极丰富,可通过方向盘左右的触控按键调整,对我来说甚至有点眼花缭乱。值得一提,这俩触控按键的操作逻辑是,手指往哪边划屏幕就往哪边划,能给人小小的科技感。

中控屏幕增长至10.25英寸,显示效果比老款好了不少,支持Carplay、Carlife,Command系统操作板更加简洁,取消了大旋钮。

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在两个前排座椅的椅背上,有专用的充电模块接口。充电模块可以单独取下来,坐在哪边插哪边,很方便。同时这开口十分讲究,得检测到充电模块前端的磁铁才能打开,平时用手是按不开的。由于这台车的充电模块不在车上,没法给大家演示,个人觉得奔驰在这一细节上做得很好。

后排两个化妆镜很显档次,按一下,镜子缓缓弹出,镜前灯由暗逐渐变亮,整个过程慢条斯理。你可以说多此一举,但它就是优雅。

坐上后排,会注意到右后门板上有老板键,即便C级腿部空间不是至关重要,有总比没有好。

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翻看配置表,C260L比起C200L多了不少东西,指导价却便宜了一万多,可见这次改款是很有诚意的。

04

值得买吗

总有人觉得奔驰C级空有豪华之名,没有豪华之实,我看不见得。它的动力、操控完全能满足它的用户群体,改款之后的C260L底盘也更加有厚重感,机械素质,不至于成为短板。除此之外,目之所及都透露着这一价位独一无二的豪华,用赏心悦目来形容也不过分。

究竟值不值得买,每个人心里有杆秤,所以我不打算继续展开讨论了。

行文至此,我突然想到,在我小的时候,男孩间流行玩任天堂的掌机。当时主要有两种。长条形,中间一块屏幕,两边是按键的叫做GBA。四四方方,翻盖屏幕的叫做SP。如果我没记错,当时一台GBA卖500多块钱,SP则要800多块钱。

时至今日,我也不清楚SP究竟有没有比GBA性能强大,我只知道它有一块狂拽酷炫X炸天的翻盖屏幕。要说翻盖屏对游戏体验提升,应是毫无益处,便宜些的GBA也一样能通关,可当你在小伙伴面前翻开SP造型时尚的屏幕,游戏画面跃然其上,那种感觉恐怕和今天开敞篷车差不多。

那么你说,小孩吵着买更贵的SP,是因为傻么。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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奔驰C级

官方价: 33.32-38.06万

级别: 中型车

排量: 1.5T

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