雷克萨斯在上海车展带来的是一台全球首发的新车，而且这台新车还属于品牌的全新级别车型。不过这样的身份在高手云集的上海车展中还算不上是抢眼，最重要的是，这台新车可以说是厂家专门为中国市场准备的一份“礼物”，相信大家都能猜到它会是一台MPV。没错，在雷克萨斯发布会上亮相的确实是一台MPV，它的名字是LM。但是猜到了开头并不代表能猜到了全部，LM在豪华气派方面居然玩得这么大还这么有创意，一起来看看吧。

一直以来，埃尔法凭借着极高的人气坐拥着豪华MPV的王座，而“加价”、“神车”也成为埃尔法不可动摇的标签。然而这一切，或许将会随着雷克萨斯LM的引入烟消云散。

有人最近有人调侃

某土豪去雷克萨斯4S店询价：LM加价80万可以吗？

雷克萨斯销售:抱歉先生，我们没那么大优惠幅度的。

雷克萨斯LM整体外观上我们可以看出是沿用了埃尔法的轮廓，在细节上采用了雷克萨斯标志性家族设计。

雷克萨斯家族式纺锤形进气格栅，内部为网状结构，看起来力量感十足。

两侧看起来较为犀利的前大灯组，内部带有三颗颗粒状灯源以及L型日行灯，很有设计感。

对于一台MPV来说，全景摄像头是必不可少的，外后视镜采用了黑色和银色的双色设计，对于整台车的“颜值”来说起到了画龙点睛的作用。

车身侧面依旧是埃尔法的影子，不过高挑的腰线让硕大的车身并没有显得臃肿，车窗上的镀铬饰条格外显眼，造型前卫，非常有辨识度。车身B柱微微向前倾斜，营造出豪华游艇的风格。

在车身尺寸方面，埃尔法的长、宽、高分别为5100×1850×1890mm，而雷克萨斯LM将尺寸升级到5100×1980×1950mm，在空间方面的优势，很容易就体现出来了。

新车配备了一款普利司通（Bridgestone）轮圈，规格为225/60 R17，密辐式的造型使这台车整体豪华感更上一层楼。

第二排两侧的车门板后下方均有“HYBRID”标识，突显混合动力的身份。

车身尾部的设计中，尾灯部分算是一大亮点了，很容易的就能引起你的注意。

雷克萨斯LM的尾灯整体呈现X型贯穿式灯组，并像两侧延伸，搭配着这种尖锐的边缘，时尚的设计中夹带着强大的气场。

雷克萨斯LM内饰设计比较简约，秉承了雷克萨斯一贯的设计风格。整车为四座布局，后排的舒适程度可以说非常值得期待了。

雷克萨斯LM车内采用前、后排独立空间设计，从中国的传统屏风中获取到灵感，用玻璃屏窗完全隔开前后排的交叉区域，为后排乘客营造出私密的个人空间，屏窗还可以升降并调节透明度。