作为汽车行业未来发展的一大方向，纯电动车的安全问题一直备受关注。近日，针对市面上纯电动车自燃频发的问题，工信部副副部长辛国斌在工信部“加强新能源汽车安全管理电视电话会议”上表示：“安全是新能源汽车产业持续健康发展的第一要务。”在电动车事故频发的背后，“油改电”车型的弊端始终无法隐去，无法摆脱“不安全、续航短、空间小”等先天问题。由此，不仅引发了消费者对电动车安全性的担忧，更给电动车市场造成了不可逆转的负面影响。

新能源汽车=高危车？ME平台以匠心品质为行业正名

由于燃油车的车体结构和空间布局并不针对纯电车型设计，导致“油改电”车型普遍存在空间小、操控差、续航能力不足等问题。更重要的是，盲目的替换动力系统，以及为了适应燃油车底盘结构而对电池组进行异性构架，这种粗制滥造的行为，严重影响了车辆的安全性，也为广大消费者留下了“新能源汽车不安全”的印象，进而影响了电动车行业的良性发展。

在电动车安全性备受质疑的大环境下，基于中国首个纯电动专属平台——ME平台打造而来欧拉 R1却以高颜值、高品质、大空间、更智能、更安全被大众所认可，彻底打破了“电动车不安全”这一谬论，让消费者们重拾希望。

谁说新能源汽车=高危车？作为汽车界的领航者，长城充分整合了美、印、日各国研发中心技术资源，汇集全球500名专家及研发人员，历经10年倾力打造了国内首个纯电动车专属平台—ME平台，该平台一问世就受到了广大消费者的认可，彻底打破了消费者对电动车安全性的担忧，并凭借秀外慧中的良好设定，真正引领了电动车行业的正向发展，树立了行业标杆。

三电布局科学合理，核心设计让车辆更安全

传统的“油改电”车型为了追求利益最大化，强行改变了燃油车的动力系统，并为了适应燃油车底盘结构而对电池组进行异性构架的简单改造，三电系统极为不合理，安全性极差。区别“油改电“车型进行构架改造，欧拉R1在ME平台的加持下，围绕电机、电池、电控等核心零部件开展平台总体设计布局，将三电系统和整车在设计之初就进行充分融合，实现了车辆在续航、安全、空间、智能等方面的有效平衡。

416+40+3000=100%安全

基于ME平台，欧拉R1进行了40多种工况、3000多次虚拟仿真分析，涵盖5个领域（化学、机械、电气、电磁、控制）、6个维度（电源管理、高压建立、高压使用、异常处理、维修保养、回收等），还拥有416项整车电安全设计、碰撞极速断电功能，可在60毫秒内极速断电，由内而外全方位保护车内人员的安全，给予用户100%安全感。

4.0车顶抗压强质比，金钟罩护车主安全

作为纯电动精品小车的代表，基于ME平台的欧拉R1可称得上是“金刚之身”。其整个车身采用60%以上高强度钢打造，并且有用高达4.0的车顶抗压强质比，超强的抗压能力如同“金钟罩”，这意味着，即便是一头3000—4000kg重的成年亚洲象“坐在”欧拉R1车顶上，也能确保车内人员毫发无损。

车辆重心降低15%更接地气，底盘平稳安全性高

与“油改电”车型，重心不稳，体验感差的特点不同，基于ME平台打造的欧拉 R1摒弃燃油车结构，把电池铺在底盘之下并采用“井”字型安全结构保护，这样的改进保证了其车辆整体重心比燃油车低15%，有效提升了车辆的操控性和行驶稳定性；在底盘方面，得益于动力模块的布局，欧拉R1前后配重比更合理，在加速、刹车、转向或过坡时，动态稳定性得到更好的提升，侧滑或倾翻的可能也大大降低，从而提升行车安全性与操控性。

随着工信部关于新能源汽车的明确表态，安全是发展的第一要务已然为电动车行业的正向发展指明了方向。ME平台的出现，凭借对三电的科学设计，实现了从外观、空间、操控性，以及安全性和自动驾驶领域对“油改电”车型的全面超越，并将彻底扭转“油改电”对电动车行业发展造成的负面影响。相信基于ME平台打造的欧拉 R1，必将以高品质、高安全特征，彻底终结“油改电”这一不合理产物，带领着中国新能源汽车沿着正向发展的道路不断前行。