我们对一些自主品牌汽车的感情说来很复杂，也很纠结。一方面，都希望自主品牌发展得越来越好，另一方面也希望自主品牌能把好产品质量关。客观地讲，经过沉淀和积累，自主品牌变得越来越懂中国市场，车型设计、产品质量也更是上了一个台阶，特别是伴随着近年来SUV市场的高速发展，自主品牌准确的把住了这一脉点，反应迅速，因SUV车型的快速成长，催熟和壮大了一批自主品牌。

在这么多侧重SUV车型的自主品牌中，长城似乎是跑得最快的那一个。虽然早些年也出品过轿车，C30、C50等的销量也都还不错，直到哈弗品牌出了辆神车，长城的SUV之路一发不可收拾。

去年广州车车展便推出了旗下豪华SUV品牌——wey，并主打轻奢概念。在今年初举行的“百万盛典”上，魏建军更是放话“SUV不做到全球第一，不考虑推出轿车产品”，“在2020年要赶超路虎、Jeep成为世界第一SUV品牌”。

今年上海车展，wey品牌正式推出首款车型VV7，售价16.78-18.88万，当各大汽车媒体还在争相试驾新车的同时，长城汽车懂事长——魏建军放出了“为自己代言”的广告视频。

“为自己代言”有必要吗？

陈欧、董明珠其实都已经干过同样的事情，但效果却正好相反，聚美优品声名大噪，格力家电却没取得想要的效果。

而在汽车界，魏建军确是第一个“为自己代言”的boss。不仅用自己的姓氏命名了“wey”品牌，车标也选用了保定的标志性建筑——保定直隶总督府大旗杆作为原型。

从表面上来看，wey品牌好像充满了对魏建军的个人崇拜，但其实在汽车界有着不少以创始人名字命名的品牌，奔驰、法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、保时捷，哪一个现在不是全球知名的汽车品牌？

再到自己代言wey品牌，不少人表示非常吃惊，低调了20年的魏建军居然自己走上了荧幕。在汽车圈，魏建军的标签不少：抠门、低调、富有、执拗....但却没有任何人想到过他会作为品牌代言人都上荧幕。这其实也说明了他对wey品牌的自信。

假设有一天，wey品牌的汽车出了问题，消费者首先想到的就是魏建军这个品牌代言人。

所以这次魏建军的代言，似乎很有必要，但并不是升华对个人的崇拜，而是将自己“逼上了一条绝路”，逼自己将这个以自己姓氏命名的SUV品牌做到世界第一。

轻奢wey有出路吗？

说回已经上市的wey VV7，对于首款车型，主机厂绝对是非常谨慎的。以吉利为例，同样推出了旗下最新高端品牌且时间更早，至今仍未上市新车，并且有消息显示首发地点并不是在国内。

从去年广州车展到今年上海车展，wey品牌从亮相到上市首款车型，只用了半年时间。实车到底如何？

首先是外观上，VV7分为VV7c与VV7s两款，和哈弗的红蓝双标策略一样，侧重略有不同，一个偏舒适，另一个则更偏运动。VV7c前格栅为等边六角格造型，而VV7s则采用了更具活力的拉长蜂窝造型。并且其大灯设计都采用了与车标相似的竖直立体造型，其它设计细节也处理的非常好。

内饰则是选择了一种比较耐看的风格，推出了包括全黑、酒红（黑红）、黑灰、黑棕在内的四款内饰，内饰中控饰条也分为高亮黑、科技纹、拉丝纹与仿木纹四种，有更多选择。在最直观的触感上及视感伤，完全可以与合资品牌抗衡。

其次是在工艺上，WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地，也是第一个配备99%自动化智能的工厂。无论发动机工厂还是冲压、焊接、涂装、总装生产线，各类机器人成为生产线上的主角。

就像广告中所说的“从wey开始，更多的人能把豪华握在手里。”wey主打的轻奢策略，能让它现在价格上占据优势，然后才是对豪华的诠释，或许wey真的能成为中国首个以人物命名且成功的汽车品牌。

长城汽车会是那个“2020年SUV第一”吗？

纵观全球汽车市场，SUV热潮一发不可收拾，不仅是国内，连外国车展也出现了清一色SUV车型的画面。业界也正在对“SUV市场份额能否达到50%”而争论不休，至少在现在看来，SUV市场还有着非常大的开发空间。

中国已连续8年稳居全球第一大汽车市场，而国人对SUV的热情，也不用过多赘述，wey品牌就是诞生在这样一个环境下。与此同时，新能源汽车、自动驾驶等技术也早已经加入长城汽车的研发行列，并取得了不错的成绩。其中自动驾驶技术也将于2020年正式推出市场。

相比于合资品牌SUV，长城汽车没有占到时间上的优势，但有着全球第一大汽车市场作为靠山，近400万客户基础，十年时间达到年销百万的成绩，谁又能断言它2020年无法做到世界第一SUV呢？

当然，哪个中国人又不想“中国品牌”走向世界，做到全球第一呢？