7月1日起，国六标准在“万众瞩目”之下真的要来了，包括上海在内的地区提前实施国六标准，而且北上广深等地区甚至率先实行国六b的排放标准。

相比于现在的国五排放标准而言，国六b标准的一氧化碳和氮氧化物的限值分别下降了50%和42%，与美国的Tier3 2020年的排放标准相当。也就是说，国六b排放标准将会成为率先实行的全球最严格的排放标准。

对于普通消费者而言，大家并不会太关心汽车的排放究竟有多少一氧化碳或氮氧化物，在购买新车或者二手车的时候，不同的排放标准对我们会有何影响，可能是大家最应该关心的。

因为7月1日之后，国五标准的新车就不能在实行国六标准的地区上牌了，我们就拿上海举例。如果你在上海买了一辆国五的车，但是沪牌一直都没有拍中，那是不是过了7月1日，就算后面拍到了沪牌也不能上牌了呢？其实并非如此，只要买车的开票日期在7月1日之前，这国五的车也是可以上沪牌的。如果开票日期过了7月1日，那么这台国五车可能就与沪牌无缘了。

也正因为这样的限制存在，汽车经销商会想方设法在7月1日前，用最快的速度把国五的车卖出去，大幅让利优惠，卖不掉的话只能运往外地卖。甚至有一些汽车厂商推出了员工价或亲属价，购买国五车辆可以优惠最高6折左右。厂商也不愿意看到这些生产出来的国五车成为无人问津的库存车。

上个周末，我就以普通消费者的身份走访了几家4S店，主要就是想看看，国六的“春风”能为想买国五车的消费者带来多少优惠，捡漏的可能性大不大？

第一家去的是一汽-大众的4S店，说实话，可能是我去的比较早，店里的人不算多，门口一辆探歌上贴着大大的特价车吸引了我的注意。问询了销售得知，这是一台国五的1.4T舒适两驱版，指导价17.08万元，优惠2万，落地大概18.15万元。不过这家店的杂费特别多，销售服务费3000，贷款再加2000，上外牌再加2000，这就7000了，还没加保险呢。

除了这台车，我主要想来看看销量稳定的高尔夫，我在展厅内环顾了两圈，高尔夫呢？难道我走错了？

我就问一旁的销售小姐姐：“高尔夫呢？”

她指了指店外停着的试驾车：“那呢，展车卖了。”

我心里一惊：“那国五的高尔夫还有吗？”

她摇摇头：“没了，最后一台也卖了。现在订的车都是国六的了。”

看来我还是来晚一步，展车都能卖了，看来大家知道国六要实行的消息后，反应都很迅速，居然连展车都不放过。

既然国五没了，那就问问看国六的吧。现在国六的高尔夫全系也都有2万的优惠，但是因为国六的缘故，指导价会比国五的高出几千到1万不等，要看不同的车型。

看完一汽-大众，隔壁的上汽大众也顺道去了，这里就明显人多了一些。进了展厅，第一眼就被蓝色的凌渡抓住了眼球，这和路上经常看到以白色居多的凌渡相比，更加有个性。

一旁的销售大哥就问我：“小伙子，看什么车啊？”

我充满期待地问他：“凌渡现在国五的还有吗？这个蓝色有现车吗？”

销售大哥佛系地摇摇头：“这车和朗逸比，卖的差多了，不过国五也没了，现在订都是国六的，优惠3万元，不过蓝色再加5000提车。”

我一听有点懵，国六，3万优惠，白菜价？不过相比隔壁一汽-大众，这家店只会收取2000的服务费，除了保险其余杂费就没有了。相比起来，良心许多。

最近福特的存在感虽然不如以前，但是还是去看了一眼新福克斯。这款车上市已经有一段时间了，很多人对它的外观不太满意，ST-Line评价会高一些。

果然，销售小哥和我说，卖得最好的就是两厢的福克斯ST-Line，现在国五全卖光了，展车都没有。要买的话现在订，多数可能是国六的车。不过，三厢的ST-Line还有国五的现车，再过几天估计就没了，蓝色、红色随便挑。

至于价格，松动还是有点的，国五的车可以优惠1万，国六则是5000。

这一代别克君威换代之后，销量似乎远不如上一代的表现那么好，到了店里一问，也证实这一点。目前，君威优惠3万，国五的车很多，销售小哥无奈地说，国六的车都没怎么见过呢？

隔壁的凯迪拉克看车的人远比别克的人多得多，也不知道是车便宜了，还是大家的消费水平上升了，咱也不知道，咱也不敢问。

ATS-L应该是看的人最多的一台车，在一台车的生命周期的最后几个月也依然如此火热，多亏了高达近9万的优惠，虽然只有最低配和次低配还在生产销售，而且全是国五的，但是19-20万元的售价，买一台豪华品牌，这个性价比大家自己掂量一下。

因为时间的缘故，我就近探访了几家比较主流的品牌4S店，但是得出的结论显而易见，畅销的车，不愁卖的，现在这个时间节点，国五的车基本很难买到了。但是，说不定某一家店有你想买的国五现车，近期想买车的朋友们，可以抓紧时间去找找啦，多跑几家店，一些郊区的4S店去的人可能比较少，也许还有国五的现车。如果，国五的车实在买不到，我建议大家等等，国六车的价格最近肯定会比较高，过了7月1日，再看看，价格或许会有所下降。