1969年，为了参加国际制造商锦标赛（International Championship of Makes），保时捷正式推出了917赛车，保时捷917系列赛车在后来的生涯中斩获无数荣誉，成为车迷和爱好者们津津乐道的车型。50年后的今天，为纪念917系列曾经的辉煌，保时捷正式发布917 Concept概念车。

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保时捷917是在908基础上打造的一款赛车，得益于4.5升12气缸水平对置发动机，以及更多的轻量化部件，917的底盘非常轻仅有42公斤。在当年的日内瓦车展上，官方公布的保时捷917的售价高达14万马克，相当于10台保时捷911的价格。

不过产量依然是个问题，当保时捷第一次接受赛事组委会的审核时，完成组装的赛车只有3台。保时捷解释他们有足够25台赛车的零配件，是为了比赛补给才没有组装。赛事组委会不认可保时捷给出的理由，要求他们必须达到25台的标准才能参赛。在1969年的勒芒24小时耐力赛之前，保时捷终于仓促赶制出了25台917，甚至于保时捷的文职人员都要组装917，终究917迎来了属于它的传奇。1970年917K 为保时捷夺下首个勒芒24小时总冠军。1971年，917K再为保时捷夺下第二座勒芒总冠军奖杯。

当然根据保时捷的说法，保时捷917 Concept并没有量产计划，而仅仅作为展品展出。它由保时捷的几位设计师和工程师合力打造，造型按照1970年的917K勒芒赛车的模样设计。尤其是大灯、水滴形的座舱、波浪形的腰线等等，设计非常相似。

早前保时捷掌舵人奥博穆博士 (Dr.Oliver Blume) 就在日内瓦车展对媒体放风，集团内部正对918的继任者项目进行论证，如果918的继任者有着保时捷917 Concept这样的设计元素，那可真的是帅的掉渣了吧。