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日产动力大升级,将投产1.5T和2.0T涡轮增压发动机

2019-05-14 浏览:3403 评论:0

骨灰级自吸发动机玩家日产确定投产1.5T和2.0T涡轮增压发动机!招标公告如下所示:


要说自吸技术哪家强,首屈一指当然是日系品牌,其实不仅仅是日产钟情于自吸发动机,包括丰田和本田,在自吸发动机上的坚持也是由来已久。日本受限于国土面积小,地质复杂;工业资源贫乏,大多来自于进口,而且自燃灾害严重,尤其是地震。日本汽车行业只能寻求技术上的弥补,于是在自吸发动机上做到了极致,其中最为疯狂的就是马自达。


目前日产在售的车型基本上都是搭载自吸发动机,仅有逍客一款车型搭载了1.2T涡轮增压发动机,还是2017款车型,刚刚上市不久的2019款逍客全系搭载2.0L自吸发动机。而倍受瞩目的第十四代轩逸,虽然还没有上市,但可以预测,动力上与现款出入不大。那么,向来以自吸发动机引以为傲的日产,为何突发奇想投产1.5T和2.0T涡轮增压发动机呢。


日本虽然不是发明涡轮增压发动机的国家,但绝对是涡轮增压发动机技术最好的国家之一。但为什么在日产车型中很少看见呢,前文已经回答过了,归根结底还是日本国土资源匮乏,不允许涡轮增压发动机的普遍应用。

1.5T和2.0T将会应用在哪款车型呢,轩逸搭载2.0T的可能性不大,1.5T取代轩逸1.8L的可能性应该很大,不过时间上需要等一阵子了,毕竟第十代轩逸还未上市。1.5T和2.0T有可能取代现款逍客1.2T和2.0L动力,毕竟逍客是日产旗下少有搭载涡轮增压发动机的车型,作为一台SUV,搭载2.0T发动机合情合理。


另一款大排量自吸发动机车型奇骏也是有可能的,在未来的产品布局中,日产极有可能会将2.0T发动机配备在奇骏身上。


我国汽车行业产销整体下降的趋势没有得到有效缓解,已经持续11个月,4月中国汽车销售198.05万辆,同比下降14.61%;1-4月累计销量835.33万辆,同比下降12.12%。在这种大环境下,各大汽车厂商都在寻求出路,力求实现逆增长。日产推出1.5T和2.0T涡轮增压发动机也是对现实的一种妥协。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 12.59-17.49万

级别: 紧凑型SUV

排量: 1.3T2.0L

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