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我是长胡子的浩克

自汽车诞生之日起，空间表现就一直是其非常重要的考核指标。因此，具备超大空间的MPV，也一直是家庭购车不可忽视的车型，今天的内容，我就给大家推荐三款20万左右的MPV，这三款车可谓各有所长。

上汽大通G20-空间最大

指导价：18.38-25.98万元

在MPV领域，上汽大通这个品牌靠着G10这款便宜、耐用的明星产品在消费者心中获得了很大的认可以及不错的知名度，于是他们趁热打铁，又推出了面向年轻用户的G50，以及后文的主角，更为豪华的产品-G20。

从前脸来看，G20的大嘴格栅中铺满了镀铬条，具备几分豪华感，头灯采用的开眼角设计使它与中网连接在了一起，整体感比较强。

从侧面看上去，G20采用了MPV标配的悬浮式车顶设计，这样一来既保护了后排乘客的隐私，又能让后轮显得不那么突兀。

虽然它的外形看起来很商务，但是它内饰的设计确给人十分居家的感觉，没有木制装饰，也没有炫酷的中控台设计。

由于G20的轴距达到了3198mm，因此它的后排空间只可用奢侈来形容。第二排座椅采用独立设计，顶配的4DVIP座椅与飞机头等舱如出一辙，舒适度很高。第三排全系只支持三人布局。

在配置上，我比较推荐售价22.98万的豪华行政版车型，这个配置比最低配高出了46000元，但是配置却多了电滑门、电尾门、全景天窗、18寸轮毂、多功能方向盘、真皮座椅、氛围灯、220V电源以及斑马互联系统等，可以说非常丰富了。

广汽本田奥德赛-空间灵活

指导价：22.98-35.48万元

说到MPV，就不得不提奥德赛，在很长一段时间里，奥德赛和GL8在很多人眼中完全就是MPV的代名词，理由就是其在当年多变的空间以及强大的保值率。那么，18款奥德赛到底如何呢？

首先，我们先来看看奥德赛的外观，它的前脸采用了家族式的中网，它的短车头设计很像飞度，当然了，这也是MM（机械空间最小化，乘员空间最大化）理念的一种体现。

从侧面来看，奥德赛并没有采用时下流行的悬浮式车顶设计，所以看起来，后轮的确很显小，不是那么协调，车尾带有一个小小的尾翼，为它增添了几分运动的气息。

以我推荐的售价22.98万的舒适版来说，它最大的特点就是黑色绒布内饰。首先它拥有一个很好的观感和触感，另外它的透气性绝对是皮质座椅无法比拟的，唯一的缺点就是不好清理。内饰布局来说，奥德赛采用了完全的实用主义设计，一切操作杆都在离驾驶员最近的地方，人机工程学非常优秀。

由于是最低配车型，所以它的第二排座椅除了调节和扶手外再无其它功能，比较单调，空间表现不错，但是舒适度一般。不过，第三排座椅是支持魔术座椅调节的，这点的实用性非常好。

由于是最低配，售价22.98万元的舒适版这个配置上，实在是没有什么拿得出手的配置，当然了，最基础的中控屏幕、多功能方向盘、自动启停等配置还是有的。但是，考虑到良好的空间利用率、性价比以及保值率，这个配置我还是极力推荐的。并且，除了汽油版之外，2019款还新上了混动版车型，选择相对更多一些。

广汽传祺GM8-配置最高

指导价：17.68-25.98万元

广汽传祺的GM8可谓是自主SUV市场中的一匹黑马，上市即获得一车难求的加价境地，对于一款自主品牌的MPV来说实属罕见（我们坚决抵制加价）。所以下面，我们来看看这辆GM8究竟有何魔力？

GM8外观最大的特点就是这个粗壮的镀铬格栅了，虽然现在大家对于镀铬的热度似乎已经不太高了，但出现在这个方方正正的前脸上显得还是很有气势的，商务范儿十足。

侧面看上去，GM8还是采用比较常规的悬浮式车顶设计，减轻上半部分的视觉重心，令轮毂看起来没有那么突兀。

GM8的内饰设计比较保守，尤其是这个四辐方向盘，这个设计在现今这些注重运动感的车型中再也见不到了，可是对于长途巡航来说，它真的很舒服。

GM8配置上的一个亮点就是这个全系标配的独立头等舱座椅，并且，在我推荐的21.68万的尊贵版车型中，还支持电动腿托、座椅加热/通风、座椅按摩等功能，舒适度非常高。

相比奥德赛和G20两款车来说，GM8尊贵版的配置非常高，除了家用之外，它完全可以兼顾商务用途，我认为是三款车中性价比最高的车型。

总结

综合看下来，GM8的配置表现是三款中最好的，G20的空间表现是最好的，而奥德赛在保值率方面有着一定的优势。至于如何选择，就得看您的需求了。