（关键词：浩瀚平台、“伞”频主动降噪、双腔空气悬架、竹纹透光实木饰板）

沃尔沃EM90是一款纯电动豪华MPV，新车定价81.8万元，众所周知，EM90是极氪009的姊妹车型，但相比009，沃尔沃更注重设计感，尤其在内饰的细节处理上，那么EM90值得这个价格吗？相比其他豪华品牌的MPV有何独到之处？下面我们来详细分析。

底盘悬挂

EM90基于SEA浩瀚平台打造，相比其他车型，MPV的横截面较大，降低了整车的扭转刚度，因为在车尾采用了一体压铸铝合金框架，由力劲科技的一体压铸机制造，7200吨的压铸单元相较传统的冲压焊接工艺，可以让部件的焊点减少，变形量减少，从而提升刚度，对于MPV的第三排来说，安全性有明显的提升，当然缺点就是追尾后维修成本上升。

悬挂方面，EM90采用的是前双叉臂，由于没有内燃机，前舱可以放下占地的叉臂，下部采用双球节设计，控制臂由铝合金制成，前副车架则为全框式双层冲压钢板，没有用上双叉臂，但作为MPV，这样的配置足矣，埃尔法等车型还在使用麦弗逊。

后部的副车架则使用了铝合金全框式结构，减重的同时提升乘坐质感，配合全铝合金三连杆架构，由上下连杆和宽大的复合控制臂组成，在满足承重能力的同时，可以控制车轮多个角度的运动。

避震方面标配的是德国威巴克双腔空气悬架，双腔与电控减振器组合。双腔空气弹簧内设有主、副两个工作腔室，又主腔室工作和主、副腔室同时工作两种模式。小腔室模式下悬架较“硬”，大腔室模式下悬架较“软”，这意味着悬架阻尼可调，在颠簸路上行驶时阻尼变软，而在过弯时又保持一定的抗侧倾能力。

2025款沃尔沃EM90 Ultra六座的实用性

第一驾驶

有趣的是，沃尔沃将EM90定位为行政级MPV，也就是尽量让第二排的乘客感觉不到电机的“突兀”，不像009，EM90没有双电机，只在后轴配备了一个电机，并进行静谧性优化：电机采用“伞”频主动降噪技术，通过机械齿轮参数优化，使啮合顺滑静音。

电机来自吉利的威睿能源，功率200kw，扭矩343Nm，搭配欣锐科技提供的DC/DC转换器，百公里加速8.3秒，车速可达180km/h，从埃尔法等车型的动力来看，选择百万级MPV车型的用户，并不注重动力表现。续航方面，宁德时代的116度大电池加上低阻力（0.270Cd）设计，带来738公里的CLTC续航里程，快充28分钟即可从10%电量充电至80%，城际之间的出差也可以满足。

第二乘坐

沃尔沃EM90的长宽高分别为5206mm、2024mm、1859mm，轴距为3205mm，三排座位的空间都有所保障，6座设计意味着第三排更容易进出，座椅采用零重力释压海绵，带有腿托的第二排是整车的重中之重，标配翻折桌板、杯架、座椅通风、加热、按摩，旁边的触控屏可以控制空调和车窗等。此外，EM90还标配了21个扬声器的Bowers & Wilkins音响系统，后排有一块15.6英寸的大屏。

EM90有几种不同的乘坐模式，包括休憩模式、影院模式和会议模式等，自动控制车内的座椅角度、车内灯光、遮阳帘，白噪音和后排大屏等。

第三内饰氛围

沃尔沃的内饰设计偏向家居，而不是交通工具，设计思路是打造成移动的家，车内的10块饰板采用实木竹纹透光设计，以竹林为灵感，木板取自北欧，这里的冬天寒冷且漫长，一年之中适合树木生长的时间并不多，缓慢的生长周期增加了木材密度和纹理。

车顶的天窗有拉普兰极光灯带，随音乐节奏律动；档把采用的欧瑞诗水晶，15位匠人通过火焰熔炉、360度立体抛光，底座连接处运用温和的哑光镜面，内饰氛围温馨，少了一份电动车的冰冷感。

选车侦探观点：EM90的灵感来自上世纪五十年代的沃尔沃Duett多功能车，Duett可商务可家用，以合适的价格和大货舱著称，EM90价格较高，多了一份行政气息，相较雷克萨斯LM和埃尔法没有短板，但相较姊妹车009，在少了一个电机的同时价格贵了几十万，你觉得沃尔沃这种做法怎么样？欢迎讨论。

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