卡宴外观变化并不大，长、宽数据上都比上一代大了一点，高度降低了一点，唯一不变的是轴距。但整体看起来却没有上一代显大，这就是设计的魅力

内饰采用经典的T型布局。

公路与山道驾驶感受

山道操控与驾驶感受美轮美奂，感觉就是一台浮在地面的911。

通过性测试项目

卡宴发动机转速1800rpm/min就可以完成爬坡与坡起，Auto hold介入非常人性化。而陡坡缓降着实让老蔡找了一阵，不过可以设定最低2kM/h时速进行缓降，当然设置也可以从2km/h-10kM/h之间甚至10km/h以上的缓降车速。

过鹅卵石路面时使用的是卡宴的沙砾模式，油门控制恰到好处。

交叉轴中虽有打滑，但1.2秒就可以将轮子锁止，电子系统介入及时。

不知道40km/h非铺装路面制动距离你有猜对吗？

卡宴的综合油耗表现

我们本次测试的2019款保时捷卡宴3.0T的油耗，是在30%城市环路、50%国道与山路以及20%的高速路面行驶，100公里综合油耗为8.66升。

大家还意犹未尽的话，可以来看看我们详细测试报告，如果你对2019款卡宴还有什么问题也欢迎给我留言，我们下期再见。