要说合资车在2023年确实非常难混了，以前轻轻松松就能够卖出去，很多用户都是优先考虑合资品牌的，而且也不用优惠那么多，但现在国产车崛起了，新能源车型更是给了合资车巨大的冲击，尤其是像雪佛兰这种二线合资品牌本来就是走性价比路线的车，现在就更加被动，以雪佛兰科鲁泽这种走量的紧凑级轿车为例，现在要降价三万多，门槛价格只要6万出头就能够拿到裸车，更让人意外的是雪佛兰科鲁泽的销量竟然还在下滑，可见国内汽车市场竞争有多么激烈了。

要知道雪佛兰科鲁泽这款车也是一辆正儿八经的紧凑级轿车，虽然尺寸不算大，只有2.64米的周几，车长也只有4.6米多，但雪佛兰科鲁泽依然是非常标准的紧凑级轿车，再加上合资品牌加持，另外雪佛兰科鲁泽的定价本身就不高，优惠三万多之后，6万出头就有机会拿到，再加上雪佛兰科鲁泽全系都是自动挡，相比其他合资品牌虽然也有7万多就能买到的车型但却只有手动挡相比，雪佛兰科鲁泽已经非常良心了，甚至在性价比上堪比同级别的国产车，只是即便如此雪佛兰科鲁泽的销量不仅没有一路高歌猛进，反而下滑了。

从市场表现来看，进入2023年之后雪佛兰科鲁泽的销量其实是一直有上升的，也是因为雪佛兰科鲁泽的优势给得比较足，所以雪佛兰科鲁泽的销量从年初只有六千多辆车的水平到了年中5月份销量就破万了，而且依然在上升，直到7月份雪佛兰科鲁泽的销量迎来了今年的新高，卖出去了超过1.25万辆车，但可惜这种不错的销量成绩并没有保持住，反而是迅速迎来下滑，8月份雪佛兰科鲁泽只卖了9千多辆车，这样的销量变化还是非常难受的，毕竟雪佛兰科鲁泽的优惠力度已经足够高了，

雪佛兰科鲁泽的产品力：

其实以雪佛兰科鲁泽的产品力来说，匹配目前的价格还是完全没有问题的，因为雪佛兰科鲁泽原本定价就是9.49万到10.89万，价格不算贵，同时雪佛兰科鲁泽的优惠还有三万多，这也直接让雪佛兰科鲁泽的门槛价格下探到了6万多的水平，而这个价位已经是绝大部分合资车都不可能给到的了，尤其是六万多的自动挡紧凑级轿车，即便是国产车也就是这样的水平了，最多就是在配置上给得比雪佛兰科鲁泽更好一点，但也不会好太多，所以按雪佛兰科鲁泽的产品力来看，确实应该有更高的销量，可惜市场并非如此，大家对品牌的信任度还是高过了对性价比的看中。

从动力上去看，雪佛兰科鲁泽这种紧凑级的代步轿车搭载1.5L的发动机最大马力113匹，确实只是一个比较简单的代步动力，但能够标配6速湿式双离合变速箱还是可以的，至少是自动挡，日常驾驶还是非常方便的。另外雪佛兰科鲁泽也有动力更强的1.3T版本，甚至还有48V轻混加持，油耗也不高，变速箱还给到了6AT，如果不是因为雪佛兰科鲁泽的1.3T发动机是三缸的话，肯定是首推这一款的，因为最大马力163匹虽然没有太强劲，但至少轻快感是很明显的，如果用户不太排斥三缸发动机倒是可以考虑一下。

当然雪佛兰科鲁泽的配置自然不会太高，不过也勉强够用了，以雪佛兰科鲁泽的1.5L高配版本为例，虽然叫高配，但优惠之后也只要6万多不到7万就能拿到裸车，并且还给了无匙进入、无匙启动、倒车影像、倒车雷达、定速巡航甚至是LED大灯，都是有，以这个价位还是相当合适的，另外雪佛兰科鲁泽也有大尺寸屏幕，甚至是皮质方向盘和仿皮的座椅，已经是让人能够十分满意了。

总结：

整体来看雪佛兰科鲁泽这种优惠完只要六七万就可以买到的合资紧凑级轿车，而且还标配自动挡，再加上雪佛兰科鲁泽的配置也并不低，对于很多普通年轻用户或者小家庭来说是非常合适的代步车型，如果不是国内目前油价迅速上涨，确实也是相当值得推荐的车型了，只是目前雪佛兰科鲁泽的销量下滑确实有些难受，不过这并不能改变其高性价比的事实。