在新能源这条赛道上自主品牌绝对是这一领域的主导者，无论是纯电还是插电混动车型都得到了市场认可。为了进一步下沉市场，今年以来领克动作不断，9月份才推出了领克08 EM-P，紧接着领克又在小型SUV推出了一款重磅级插混车型——领克06 EM-P。从公布的13.68-15.68万元的售价看，领克06 EM-P相比06 PHEV起售价低了2.6万元，并且系统综合功率还更高。那么，新车产品力如何？下面与圈哥一起来了解下。

全新设计 定位小型SUV

官方把领克06 EM-P定位“新都市机能超电SUV”，其设计基调主打就是科幻、未来，相比领克06 PHEV也要更动感一些。从细节来看，新车继承了The Next Day概念车上的部分元素，采用的是领克08 EM-P相同的分体式大灯设计，上方的日间行车灯样式颇为犀利，同时大灯组与前格栅融为一体，加上更加立体饱满的前保险杆造型，整个车头的视觉冲击力非常强。

领克06 EM-P车身侧面的线条变化不大，依旧是采用双色车身设计。另外，新车的长宽高分别为4350/1820/1625毫米，轴距为2640毫米，与领克06 PHEV相比，新车仅是车长增加10毫米，其它均无变化。作为一款小型SUV而言，这样的表现不算优秀，但满足日常家用绰绰有余。

门槛更低 动力系统升级

这次领克06 EM-P推出，圈哥个人认为还是颇具诚意的，特别是13.68万元的入门价格就很显诚意，比领克06 PHEV低了2.6万元，这足以说明领克是想在小型SUV市场上有所作为的。新车虽然价格降低，但该有的配置却没有缩水。像360度全景影像、定速巡航、高德地图、10.25英寸全液晶仪表、14.6英寸中控大屏、可开启全景天窗、对外放电等实用功能，均为全系标配，甚至很多价格比它更贵的燃油车配置都没有这么丰富。

为了实现性能与节油均可兼得的效果，领克06 EM-P采用了一套全新的混动系统，该系统由1.5L发动机+驱动电机组成的插电混动系统，系统综合马力直接来到了299匹，在更严苛的WLTC工况下百公里综合油耗低至1.11升。同时，CLTC综合续航里程可达到1280公里，综合表现比领克06 PHEV优秀不少，所以这也是圈哥认为这次领克是带着诚意而来的原因。

小型SUV插混车型少

从领克06 EM-P的推出可以发现，领克为抢占市场已经开始了“自卷”。虽然小型SUV市场在售车型有60余款，不过基本都是燃油车，在领克06 EM-P还未推出之前，插电混动车型也只有自家的领克06 PHEV，可以说领克开辟了一个全新的市场。在对手们疯狂“加码”紧凑、中型、中大型SUV的时候，领克反其道而行之，推出了面向小型SUV市场的插电混动车型。

其实领克这样做很聪明，因为纯电小型SUV有比亚迪元Pro、哪吒AYA这样主打性价比的车型，而领克又是主打高端的品牌，自降身段去“玩”低价纯电车显然不太现实。另辟蹊径推一款主打性能的插混车型，的确很符合领克本身年轻、运动化的定位，加之这一细分市场本来就是一片空白，领克06 EM-P有先发优势。

在《车壹圈》看来，领克06 EM-P比起06 PHEV有着更为出色的产品力。它不仅价更低，同时在性能与燃油经济性上也做到了“鱼和熊掌可以兼得”。另外设计上，领克06 EM-P造型更容易得到年轻消费者认可，不会像06 PHEV那么中规中矩。同时，小型SUV市场上，能够买到的插电混动车型，领克06 EM-P就是唯二的选择。各位圈友你们会考虑购买插电混动小型SUV么？欢迎留言评论。