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这是一台喝酒精的奔驰C63 AMG

2017-05-05 浏览:4.09万 评论:9


JSFamily|车主说(第17期)

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不得不承认,在“为驾驶而生”阵营中从来就少不了M3和C63这对冤家。本期车主说我们就为大家带来了期待已久的C63 507,它是奔驰于2014年推出的特别版车型。顾名思义,507 Edition的意思就是507匹马力,相对于普通版457匹马力足足增加了50匹,峰值扭矩也提升到了610牛·米,性能不容小觑。

除了账面数据的变化,507特别版车型还在外观内饰以及整车的机械部分进行了改动,更暴躁的动力搭配更有战斗范的的外观,使其成为奔驰的大排量自吸绝唱。

而本期车主说的车主带来的是更加狂暴的507,经过车主的精心改装与调教,这台黑色的Coupe版C63 507可以爆发出超过600匹的最大马力,在中后段只要你敢踩就能给你源源不断的动力,明显的车比人凶。

原厂的507版本已经在基础的C63车型上做了很多细节方面的改动,除了换装非常帅气的BBS代工19英寸锻造轮毂之外,507版本车型还采用360mm的高性能复合刹车盘,同时配以火红色的AMG前6后4活塞卡钳,使其充满战斗气息。同时车身外观多处镀铬装饰都被换成了更有运动范的黑色装饰件。

要说这辆C63 507最大的特点就是它的燃油方式换成了E85乙醇汽油。在这里给大家简单科普一下,E85乙醇汽油属于第二代生物乙醇,是利用麦秆、草、木屑等农林废弃物的纤维素生产而成的。而“E85”即代表85%乙醇和15%汽油的混合燃料,是目前可供选择的汽车燃料中二氧化碳排放量最低的一种。

从车主反应的驾驶感受可以了解到,使用E85乙醇汽油之后能够明显察觉车辆在动力响应和平顺性上的提升,可惜的是在南方地区使用乙醇汽油并不便利。实际上在乙醇汽油较为普及的地区,不少车主对它并没有好感,一方面是觉得乙醇汽油动力差,另一方面是按照每公里的行驶成本来看,反而比普通汽油更高。

造成这个问题的原因有很多,其中一点就是认识上的错误。简而言之,这些车主都犯了一个概念混淆的错误,就是将燃料的动力表现和燃烧热值混为一谈了。打个比方,乙醇汽油就像是一名短跑健将,瞬间爆发力才是其优势,即单位时间内释放的能量更多;而汽油就可以看作是一名马拉松选手,释放的能量总量高,可以跑得更远,但释放速度相比乙醇汽油要慢。

对于这辆车的驾驶感受,有句话让我印象很深刻:开C63的都是疯子。的确,扛起一面性能大旗的C63就是一辆能让你疯一下的车,它的声浪可以给你带来极大的享受,它的中后段动力储备也会让你心生畏惧。

C63强大的动力加上前置后驱的设定带来的最直观感受就是“不走直线”,在猛烈的加速过程中,你必须不断调整方向来控制车辆打滑。再么就是同样在未关闭电子防滑系统的情况下,C63相比起稳健灵活的M3要暴躁得多,只要在弯道时微微深踩油门“车屁股”就会不安分地甩动起来,而后又迅速把你拉回来,仿佛在告诉你“别慌,有哥保护你!”

可能有人会说C63的电子辅助系统不够科学,但我觉得正是这样的设定才调教出这么一台有个性的性能绅士,给驾驶者带来了更多的乐趣。所有驾驶者都讨厌转向不足和转向过度,但非得二者选一的话,我选择后者。

在经过一天的相处之后,我想所有的C63 507车主都会庆幸自己抓住了自然吸气的尾巴,它的的确确是一辆值得珍惜的玩伴,能够给你带来很多的乐趣。未来还会有更多的涡轮车新能源车涌现,而如果有机会的话我想把更多的经典自然吸气车型带给大家,人们或许会在很久之后回想起:当年有种信仰叫做“大排自吸”。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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