我第一次去看勒芒的时候，发现英国车的数目，分分钟比法国车都还要多，而且很多人是开着Lotus这样的车穿越英吉利海峡去法国观赛，没有足够的热爱的话，光是腰就扛不住。

英国这么小的一个地方，大大小小的赛道有一百多条，而且就算是最顶级的赛道，如银石、古德伍德等，也有很多的开放日。一到周末，就能看到各色各样的车到赛道这里试车和刷圈。如果说广东的赛道日是本田专场的话，那么英国的赛道日是真正百花齐放。

这次去英国刚好碰上银石的开放日，可惜我们没有提前预定，到前两天再看的时候名额已经订满了。所以如果大家有去英国玩的想法，记得先在www.trackdays.co.uk 查询各赛道的开放日期并提前预定。

以这次银石为例，开放的是国家赛道，也就是小赛道，一天的费用是235英镑。如果没有车也不要紧，因为赛车场附近有不少专门的赛车公司提供试驾车辆，费用从300-1000英镑一天不等。虽然价格不算特别便宜，但体验一下在F1赛道开赛车的感觉，回来够吹嘘好一阵子了。

虽然没有成功在银石跑上一圈，但可幸的是我们的另一位粉丝小张给我带来了一台很有意思的试驾车，丰田MR-S。

如果说MR-S的驾驶感受让我着迷的话，它的售价才是最让我震惊的。一些经典的JDM车居然能便宜到这个程度。这可能跟英国的保有量和二手车交易的便利程度有很大关系。

首先英国和日本都是右舵国家，很多车型可以直接引进，而且某些主销欧洲的车型，甚至都是在英国工厂生产。除了一些非常经典的车型，如R32 R34、EVO STI、S2000、NSX保值率较高之外，大部分的车都几乎是不要钱，几千块人民币，选择已经非常丰富。

另外英国二手车交易非常简单，只需要买卖方填妥一张表格，由寄出去车管所一刻开始，交易就已经生效。所以如果你来玩一个月的话，可能买一台有意思的车，比租一台要划算得多。

小张花了一台高尔夫的价格，在英国已经把JDM、阿尔法罗密欧、宝马、奔驰、路虎玩了个遍，对于车迷来说在英国好好念书可能的确是有点难度。 

在下一集，我将去到古德伍德赛道，体验一下普通人都能随便开超跑的活动，还有感受最强的本田红头街车。