混动非要插电?这四款油混车型省油又舒适

2019-05-06 | 浏览:4846 | 评论:

国内新能源车的发展势头可以说非常凶猛了,仅仅几年已经能够看到满大街的“绿牌车”了。不过因为技术水平限制,电池的体积、重量、续航等表现并不算出色。加上充电桩并不算特别普及,许多购买了插电混动的车主也是只加油开。如果不是为了绿牌不限行等政策,其实油电混动这样的技术更适合普通家庭。例如丰田双擎,本田的锐·混动这类混动模式既能省油,开起来又和油车没太大区别。所以我们今天就为大家推荐几款油电混动的车型,看看有没有你喜欢的吧。

推荐点:混动技术成熟 稳定性佳

一汽丰田-卡罗拉 双擎

厂商指导价:13.78-17.28万元

推荐车型:2018款 双擎 1.8L E-CVT智尚版(指导价14.98 万元)

不知道从什么时候开始,卡罗拉成为了日系紧凑级轿车中的标杆车型。这款世界上最畅销的车型因稳定性与实用性著称,被簇拥者们冠以开不坏的丰田。当然是车就可能会坏,这句话也只是印证了卡罗拉的技术相对更成熟,车主更省心。不仅如此,丰田的双擎技术在世界范围内都处于领先,并且这不是官方的宣传词,而是通过车主的口碑得来的,这一点从二手车的保值率上就能看出了。首先我们从外观上来看,卡罗拉双擎长着一副人畜无害的脸,不论是哪种审美都难以称其难看。由中央蓝色丰田标志起向两侧延伸的镀铬装饰条,将全系标配的LED大灯串联在了一起。而底部的进气格栅处则与雾灯区域相连,整体上非常协调。车侧与尾部的HYBRID标志表示其混动的身份。内饰方面并没有太多出彩的地方,整体比较中规中矩,但用料以及做工方面没有太大的毛病,蓝色的仪表配色与挡把头也同样是混动车型的标志。配置上,全车6气囊、无钥匙启动、多功能方向盘、LED大灯以及自动空调为全系标配,基本能满足日常使用。而我们推荐的智尚版比起入门版贵了1.2万元,换回了16英寸轮圈、前后驻车雷达、定速巡航、天窗、无钥匙进入、真皮座椅、自动大灯、LED日行灯等,性价比其实更为出色。在动力上卡罗拉双擎搭载1.8L阿特金森循环自然吸气发动机与一台电动机,最大功率分别为73kW与53kW,匹配E-CVT变速箱。

 

推荐点:运动性能出色

广汽本田-雅阁 锐·混动

厂商指导价:19.98-25.98万元

推荐车型: 2018款 锐·混动 2.0L 锐领版(指导价21.98 万元)

雅阁一词虽然没有达到信仰的程度,但多多少少在车迷心目中占据了一个非常重要的位置。本田就是有这样的魔力,令人为他着迷。十代雅阁的混动版本与普通燃油版其实在外观上很难区分,如果不是资深车友只能通过车身上的HYBRID标识来辨别。车头粗壮的镀铬饰条连接了两端的车灯,颇有日系轿车的风格。羽翼状的LED大灯非常锐利、未来感十足。车身后部采用了溜背式的设计,提升了运动感。可以说整辆车在运动氛围的营造上下足了功夫,也很显然这一代雅阁推出之后就没有思铂睿什么事了。而在内饰上还是以稳重、大气的风格为主,加入了贯穿式的木纹饰板以提升档次。混动版与普通版的区别仅能从换挡方式上区别。混动车型采用了按键的方式,比起燃油版要更加具有科技感。配置方面雅阁混动和大部分混动车型一样比较完备,例如行人保护、车道保持、主动刹车、自适应巡航、这些高科技配置都是全系标配,这在合资车型中较为少见。但一些舒适性配置还是需要更高一级的版本才能拥有,因此我们更推荐配备了6气囊、倒车影像、天窗、皮革座椅、主副驾座椅电调的锐领版。动力方面雅阁锐·混动搭载了一台2.0L阿特金森发动机发动机和电机组成,分别提供107kW与135kW。有别于丰田的混动,本田这套系统更偏向于驾驶感受而非省油或舒适度。在低速阶段发动机仅用作为电池充电,高速时则直接驱动车辆,可以说是以电动机为主的一套混动系统。

 

推荐点:性价比出色

一汽丰田-亚洲龙

厂商指导价:22.68-28.98万元

推荐车型: 2019款 双擎 2.5L 豪华版(指导价 23.98万元)

很长一段时间里,丰田品牌的旗舰车型在国内是缺失的,而是依靠雷克萨斯品牌来支撑。而民间呼声最高的便是在北美市场推出的AVALON车型,亚洲龙一词最初也并非官方翻译,而是大家这么叫,官方可能觉得改不过来索性就不改了,名字也挺霸气的。先说外观,接近5米的车长给人的第一印象应该就是大气,加上多根镀铬条幅的装饰,前脸看上去霸气十足。车侧的腰线从A柱的位置一直延伸到车尾,与微微上翘的后备厢盖连接。在内饰上,据官方介绍亚洲龙的配件有60%是与旗下豪华品牌雷克萨斯的ES共用的,可想其用料做工。9英寸的中控屏与整个中轴相连,一直延伸到底部,非常精致。配置方面,亚洲龙可以说非常良心了,全系标配8气囊、自适应巡航、车道保持、主动刹车、9英寸中控屏、全LED大灯、自动大灯。而我们推荐的豪华版车型更是增加了倒车影像、真皮方向盘、皮质座椅、主副驾座椅电调、老板键等。相较于1.3万元的差价,还是比较值得的。动力方面亚洲龙双擎搭载了一台最大178马力的2.5L发动机与88kW的电动机,综合最大功率160kW,匹配E-CVT变速箱。

 

推荐点:MPV市场少有的混动车型

广汽本田-奥德赛

厂商指导价:22.98-32.38万元

推荐车型:2019款 2.0L 锐·畅享版(指导价 25.58万元)

国内的MPV市场上,除了GL8长期霸占销量一哥的位置以外,就属奥德赛最受欢迎了。他们俩可以说一个是商用精英,一个是家用典范。而此次混动版车型的上市,意味着本田想要进一步加强自身的地位,同时也给了消费者更多的一个选择。先说外观,混动版奥德赛基本保持了普通版的设计理念,但也做了不小的改动,最明显的就是前脸了,采用了日版Absolute的套件,运动感提升非常明显。而内饰部分基本上看不出什么区别,最重要的是中控屏的改变,此前一直被车主吐槽的触控按键终于改为实体按键。配置方面,入门版车型的配置水平说实在不太好看,唯一能入眼的大概只有无钥匙进入和启动了。而从次低配的锐·畅享版开始,情况变得不同了,自适应巡航、车道保持、主动刹车、电子刹车、自动驻车、倒车影像、8英寸中控屏、后视镜电折、单侧电动门都得以配备。因此我们也更推荐购买次低配车型。动力方面,奥德赛锐··混动搭载了一台2.0L发动机与一台电动机,分别输出最大107kW与135kW,综合功率158kW,匹配一台E-CVT变速箱。

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