奔驰在东京车展上展出了全新一代AMG C63 S，全新一代的AMG C63 S在去年年底首发，这次也借着东京车展的机会，率先对实车进行静态体验。新一代车型换装了全新的动力系统，基于2.0T发动机的PHEV混动系统是最受争议的部分，不过即便是没有V8后的C63，其气场依旧相当强大。

外观自然继承自全新一代的奔驰C级，原本优雅沉稳的形象，因为AMG套机的加入而完全改变。中网使用了直瀑式的熏黑细节，搭配硕大的奔驰车标，保持那份优雅的同时，又进一步提升了运动感。

大灯相比起普通C级并没有太大的变化，大尺寸的进气格栅让前脸更具气势，搭配独有的宽体翼子板，视觉效果相比起普通版更饱满，进攻性也更强烈。

侧面相比起普通的C级没有太大变化，不过进攻性更强的轮毂设计，以及硕大的红色卡钳，都足够展示身份，并且提供相对应的性能提升。

尾部的变化也比较低调，除了双边共四出排气系统，以及固定的小型扰流版，其余部分的变化并不明显。

内饰也是熟悉的样子，环抱式的中控台以及悬浮式中控屏幕布局，在C级上已经很熟悉，除了中控台上的碳纤维饰板，以及两张AMG桶形座椅，提升内饰的性能气息。

动力方面，全新一代C63 S使用了源自F1技术的混动系统，基于M139 2.0T发动机，在发动机和电动机的配合下，总功率为680马力，综合最大扭矩1020N·m，官方零百公里加速时间为3.4s，并提供16km的纯电续航里程。

小结

全新一代AMG C63 S依旧拥有强大的气场，不过与其他德国同乡不同的是，性能气息在新车上有所减弱，尤其是内饰的用料和设计，都更像一款豪华轿车，而不是加速进入3秒内的性能怪兽。在V8退役并换装2.0T混动后，在混动系统的帮助下还是拥有不错的直线性能，不过超过2吨的自重也许在赛道表现上会更逊色一些。全新一代AMG C63 S似乎有意走全新的路线，比过去更注重豪华与舒适，并保证足够的性能基础。大家会喜欢全新一代AMG C63 S吗？