随着今年车市走淡，五一期间的车展也难免受大环境的影响，展台上销售员多，派资料的小蜜蜂也多，偏偏买车的人就少了很多。车市不景气，但车厂反而会根据市场推出更多适合大家切身需要的车型，说白就是有更加高的性价比。再讲，车不好卖，优惠幅度更好商量。这个五一在几个地方车展转了一圈后，还是有一些车型更值得大家留意的。

加量不加价的手法很普遍，但全系升级到混合动力，依然可以卖22.98-32.38万元就让人真心叫好了。全新奥德赛外观小改，前脸更加运动。重点还是搭载了2.0L+i-MMD混合动力系统，官方油耗降至5.8L。再讲，本田的混合动力和丰田的原理大不一样，i-MMD用上双电机，输出扭矩功率都更大。系统综合输出可达158KW。

对于很多家用车主来讲，过往相同的预算好多时候选择SUV，但是往往只能买到5座，就算选到7座版，第三排座位空间都太过勉强。而奥德赛可以让三排座位上的驾乘人员都感觉到舒适。而且混合动力系统加持下有更低的油耗，也没有让你在购车时多付出高昂的额外代价。电池还有10年20万公里质保，更可打消车主的不少顾虑呢。

新一代雷凌其实还原了国外COROLLA的真实样貌，只不过，车尾做得均衡一点吧。但你大可以放心，轴距也比国外原版的长，达2700mm与现款一致的。对于如此具有冲击力的前脸，在车展当中当然是十分吸引眼球的了。

丰田最厉害当然还是很懂得洞悉车主需求的，来到中国就给你装个超大的纵向液晶屏吧，同时还提供PM 2.5的过滤系统，这也算是直击中国车主的痛点了。看了雷凌的真车，内饰讲不上精美，用料还是比较朴素，但足够大的后排空间，还有吸引中国车主的配置，加上丰田的品牌影响力，想不好卖都很难。

享域实际上是凌派的兄弟车，名字上自不然也能沾上思域的光了。事实上，2730mm的轴距可算是相当吓人的了。直接带来是让人前所未见的优越后排空间了。

不能否认的是，这是本田看到朗逸、宝来那么好卖，所以也为中国特意设计出来的大块头低价位车型。但本田还是很走心的，内饰的精美度是超越大家的期望值，有双液晶屏之余，车内材质和颜色的搭配都十分年轻。加长轴距是很简单而暴力的，但追加了一个有延长功能的小桌板，让后排大空间可供发挥的余地就更大了。加上金融政策也很给力，所以享域再成爆款是可以预期的了。

如果以为这是把博越小改造型就当作是星越，那就大错特错了。星越其实是基于CMA平台上的全新车型，说白了血缘上与领克、沃尔沃更加亲近。

溜背式的车顶和高挑的车尾是吸引人的，重点还是要看车内，就算这样的造型也依然有过得去的后排头部空间，而且地板是全平的。内饰的造型和精美度，完全可以超越同级别合资车型的水准，氛围灯、超大天窗营造出的格调也很高档。这还不够，搭载的2.0T发动机就是和沃尔沃同款的，即便是1.5T+48V和PHEV车型，也是沃尔沃的手笔呢。虽然价格要过几天才知道，但也不可能比领克贵吧，这可算是最沃尔沃的吉利车了，真心值得期待。